Kinshasa: Un incendie en cours dans un immeuble à proximité de la résidence du Gouverneur Kimbuta

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdug1HtEHDrnDHPklchpvcUXTn78AXLzG1iAQPcXGmlg7VSSzcuZ-5PiLPMt4rW9nqe60o1il2_uBJSUKBmpo7XSBm7btbpX7gMoMCOMKpMAvne4eohu3HWH_qwUsNtwHezoVYmEzJfyRT/s1600/Snapshot_826.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="449" data-original-width="976" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdug1HtEHDrnDHPklchpvcUXTn78AXLzG1iAQPcXGmlg7VSSzcuZ-5PiLPMt4rW9nqe60o1il2_uBJSUKBmpo7XSBm7btbpX7gMoMCOMKpMAvne4eohu3HWH_qwUsNtwHezoVYmEzJfyRT/s280/Snapshot_826.jpeg" width="280" /></a><br /> <br /> Un incendie s’est déclaré ce vendredi 13 octobre 2017 dans un des immeubles Empire aux croisements des avenues 24 novembre et Mont des arts (Commune de Gombe) proche de la résidence du gouverneur de Kinshasa.<br /> <br /> Pour l’instant, la cause du désastre n’est pas connu. Sur place, la brigade anti-incendie de la ville ainsi que celle de la Monusco tentent de maîtriser le feu en propagation.<br /> <br /> Cet incendie a lieu à côté de la résidence du gouverneur de Kinshasa André Kimbuta.<br /> <br /> L’incendie n’a pas touché les habitations mais les deux premiers niveaux de l’immeuble abritant des maisons commerciales sont en feu et de pertes énormes sont probables.

Au tour de Kinshasa Environnement Kinshasa: Un incendie en cours dans un immeuble à proximité de la résidence du Gouverneur Kimbuta

Un incendie s’est déclaré ce vendredi 13 octobre 2017 dans un des immeubles Empire aux croisements des avenues 24 novembre et Mont des a...

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Axe Ngaba-Lemba. Mont-Amba : Pierre Kangudia jette un pont !

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHsXW-S84059w6Ug5TlBIkqq6hXOSKPdYob3zm5WN5lrjl2vR83OfrB3Il2_ynqCZ4yHqRBUTfezjsedDr9fBUtJ4Kd95WPc4dClsS4HIDao6jUVxS5P4XnjxeUIDXEIMZYACcVZ9x-DI/s1600/Snapshot_2432.jpg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="402" data-original-width="793" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHsXW-S84059w6Ug5TlBIkqq6hXOSKPdYob3zm5WN5lrjl2vR83OfrB3Il2_ynqCZ4yHqRBUTfezjsedDr9fBUtJ4Kd95WPc4dClsS4HIDao6jUVxS5P4XnjxeUIDXEIMZYACcVZ9x-DI/s280/Snapshot_2432.jpg" width="280" /></a></div> <br /> Pierre Kangudia, ci-devant Ministre d’Etat, Ministre du Budget et haut cadre de l’UNC, parti cher à Vital Kamerhe, s’est donné, une fois de plus, dans ses activités dominicales de bienfaisance. Il est descendu dimanche 1er octobre 2017 dans son fief de Mont-Amba, pour apporter une assistance aux habitants de cette partie de la Capitale. Cet homme de grand cœur et digne fils de Mont-Amba est allé inaugurer le pont reliant la commune de Ngaba à celle de Lemba, plus précisément au niveau des avenues Motima et Ngina, dans le quartier Molo. Le jet de ce pont s’est concrétisé à une vitesse remarquable, d’autant plus que les travaux ont été lancés il n’y a seulement quelques semaines. C’était lors de la dernière visite de M. Pierre Kangudia dans cette partie de la Ville-province de Kinshasa. L’idée, c’est de prévenir les inondations en cette période pluvieuse qui s’annonce fracassante, et qui rend impossible le déplacement des usagers de ce pont. Celui-ci, il convient de le souligner, donne aujourd’hui un accès sécurisé et fiable aux milliers d’élèves et autres habitants, pour atteindre les centres de santé et écoles des deux bords. Les bénéficiaires, face à ce geste, ne sont pas restés indifférents. Ils ont manifesté leurs gratitudes, en prononçant des paroles des bénédictions et en insistant sur le fait que très peu ou aucun n’agit de la sorte en leur faveur. Dans la foulée, s’y sont mêlés, également, les commerçants et motards en ressortant plutôt un aspect économique qui leur profite énormément. Chose que le bienfaiteur n’avait pas à l’idée lors du lancement desdits travaux. Pierre Kangudia Mbayi a donc accepté de sacrifier l’entièreté de son temps de repos, pour poser ces actions de bienfaisance en faveur du social, ainsi que du bien-être des habitants de Mont-Amba au travers PKM Développement. Il s’est ensuite rendu sur les cinq sites dans la commune de Kisenso, aux quartiers Ngomba, Régideso, Nsola, Bikanga et Kumbu, pour s’imprégner de l’avancement des travaux antiérosifs dans ces quartiers, question de lutter efficacement contre les têtes d’érosions qui ne cessent d’augmenter le nombre de sinistrés. Actuellement, les voies d’accès dans ces cinq sites sont presqu’inaccessibles, tel que l’a constaté le Ministre d’Etat. Avant de repartir, Pierre Kangudia a laissé plus de 10.000 sacs vides, 200 bèches, 200 houes, qui serviront aux centaines de cantonniers, pour le déroulement des travaux. Des milliers d’habitants de ces cinq quartiers ont, tour à tour, profité de cette occasion, pour s’exprimer sur les problèmes qu’ils vivent au quotidien notamment, l’insécurité, l’eau, l’électricité, et les érosions. Prenant la parole, le Ministre d’Etat a promis aux habitants de Kisenso qu’il va placer des bornes fontaines pour limiter, tant soit peu, les difficultés de desserte en eau. Concernant la sécurité, il a joint le numéro Un de la police nationale de la ville qui, lui, a promis une suite favorable pour palier cette situation.

Au tour de Kinshasa Environnement Axe Ngaba-Lemba. Mont-Amba : Pierre Kangudia jette un pont !

Pierre Kangudia, ci-devant Ministre d’Etat, Ministre du Budget et haut cadre de l’UNC, parti cher à Vital Kamerhe, s’est donné, une fois ...

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INSOLITE HIER SUR LA RIVIERE KALAMU UN TAS DE D’ORDURES SAUVE UNE VOITURE DU NAUFRAGE !

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjIlcBcG7JFN0mkMHiF4YjBhKcfF7A5eCnKN-_QB257UnZktTYt_eYIHqViXdp-3agtZQzNIj_NPH_1kIg4jI3T71us21zMeVYg3R2dAdxNsflemV9CnqNA6qEVipyyrLyJITksCb8EN_J/s1600/Snapshot_752.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="323" data-original-width="448" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjIlcBcG7JFN0mkMHiF4YjBhKcfF7A5eCnKN-_QB257UnZktTYt_eYIHqViXdp-3agtZQzNIj_NPH_1kIg4jI3T71us21zMeVYg3R2dAdxNsflemV9CnqNA6qEVipyyrLyJITksCb8EN_J/s280/Snapshot_752.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> Une petite voiture Toyota, communément appelée "Ketch" à Kinshasa, a terminé sa course hier lundi 25 septembre, sur la rivière Kalamu. Plus de peur que de mal, le petit engin de couleur mauve, s’est posée comme un hydravion sur les ordures qui écument ce ruisseau. Grâce au volume de ces déchets, la voiture a été maintenue à la surface. Ce qui a permis au chauffeur et aux quatre passagers à bord, de sortir précipitamment du véhicule, convaincus que celui-ci ferait naufrage dans les secondes qui suivaient. Rien de tel.<br /> <br /> Quelques minutes après que tous les passagers, sauvés de justesse, se sont retrouvés sur la berge, la petite voiture, perchée sur les ordures, a été retirée sans trop de dégâts mécaniques. Son moteur vrombissait encore, comme s’il était en stationnement normal. <br /> Les faits, pourtant vrais, ressemblent à un conte de fée. L’accident s’est produit au croisement du boulevard Sendwe et la ceinture du quartier Matonge II qui longe la rivière Kalamu, pour déboucher sur l’avenue de la Victoire, en face du quartier Kauka. Juste devant l’église Armée de l’éternel de Sony Kafuta. Exactement au même endroit où s’était produit le mortel accident d’un taxi-bus de marque Mercedes 207 qui, en mai 2013, avait causé la mort de plus d’une vingtaine de passagers par noyade.

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Une petite voiture Toyota, communément appelée "Ketch" à Kinshasa, a terminé sa course hier lundi 25 septembre, sur la rivièr...

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KIMBANSEKE : LA ROUTE MOKALI IMPRATICABLE DÈS LA PREMIÈRE PLUIE

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijLL6aFnoDeIWFuTbdgw5FySSQGmyOoZkoI2yBdN8VmDBhpgTggwV0Z_-_MuBXN8qyEBw2YQvD_Cu98Oqb177H20ylJ0rdey3bNtvcmJfWPyPj6Bi6Mu7QuNcbcs8VImP9_ABAxc19-WDd/s1600/Snapshot_690.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="668" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijLL6aFnoDeIWFuTbdgw5FySSQGmyOoZkoI2yBdN8VmDBhpgTggwV0Z_-_MuBXN8qyEBw2YQvD_Cu98Oqb177H20ylJ0rdey3bNtvcmJfWPyPj6Bi6Mu7QuNcbcs8VImP9_ABAxc19-WDd/s280/Snapshot_690.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> Située dans la commune de Kimbanseke, la route Mokali se trouve dans un état de délabrement très avancé. Les grandes crevasses qui jonchent cette artère, dès l’entrée de Pascal à son terminus, au niveau de l’arrêt " Ngambu ya pont ", se sont vues remplies de fortes quantités d’eaux stagnantes. Cette situation est provoquée par la pluie qui s’est abattue mercredi dernier sur la capitale rd-congolaise. Ce qui rend davantage cette route impraticable comme il y a quelques années. Pourtant, au mois de juillet de l’année en cours, le Premier ministre a donné le coup d’envoi des travaux de réhabilitation de cette route d’utilité publique. Mais depuis lors, rien n’a été fait.

Au tour de Kinshasa Environnement KIMBANSEKE : LA ROUTE MOKALI IMPRATICABLE DÈS LA PREMIÈRE PLUIE

Située dans la commune de Kimbanseke, la route Mokali se trouve dans un état de délabrement très avancé. Les grandes crevasses qui jonc...

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LA RDC AFFÛTE SES ARMES POUR LA COP23

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3lp27TDUwMYt3Rv96ZMgnOfo3xSogBi5q7lwxV5cidJcwGBLwfyXUO2o46N_d6sKh6DR0441DFDS_H7o09_PEsGr84xjgl-sYI-V1nmhbwW4-MJCPum17KJQqPY6AWxa4RmEzlzWQPXI/s1600/Snapshot_632.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="323" data-original-width="429" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3lp27TDUwMYt3Rv96ZMgnOfo3xSogBi5q7lwxV5cidJcwGBLwfyXUO2o46N_d6sKh6DR0441DFDS_H7o09_PEsGr84xjgl-sYI-V1nmhbwW4-MJCPum17KJQqPY6AWxa4RmEzlzWQPXI/s280/Snapshot_632.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> Sur arrêté du ministre de l’Environnement et développement durable, un comité préparatoire a été mis en place pour organiser la participation de la RDC à la 23ème Conférence des parties (COP23) à Bonn, en Allemagne. Une équipe composée de 100 personnes issues de diverses organisations, dont la société civile et le secteur privé sont à pied d’œuvre pour une participation réussie de la RDC à cette rencontre. Tirant ainsi les leçons du passé où la représentation congolaise dans les grandes messes climatiques internationales était déstructurée. <br /> <br /> C’est ce qu’a révélé à la presse, le négociateur senior de la Convention-Cadre des Nations Unies sur les changements climatiques, Tosi Mpanu Mpanu. Il a, par ailleurs, indiqué que parmi les 100 membres qui constituent cette réflexion, il ya une structure (TASK-FORCE) qui a pour missions de répondre au besoin manifesté lors des COP, de renforcer l’équipe des négociateurs et de coordonner la logistique, la communication et l’action diplomatique.<br /> Le potentiel forestier immense dont regorge la RDC, place le pays à la tête des organisations régionales et internationales sectorielles. C’est le cas de la coalition de 52 pays (Rainforest coalition) dont la RDC assure la présidence pour deux ans, a fait savoir le négociateur senior, qui en est également le président.<br /> En outre, le potentiel forestier immense du pays, le plébiscite à la tête des organisations régionales et internationales sectorielles.<br /> <br /> APPEL AU CIVISME ECOLOGIQUE<br /> "C’est une opportunité et un gage de confiance engrangée grâce aux visions rectilignes du pays, notamment dans le cadre du programme de réduction des effets dus à la déforestation et à la dégradation REDD+. Le pays s’apprête dans ce cadre précis à déposer une requête ambitieuse de 200 à 300 millions de dollars pour que le fonds vert finance l’action de lutte contre la déforestation", a-t-il soutenu.<br /> Au cours de cette annonce, l’orateur a souligné que 75% des émissions de gaz à effet de serre proviennent essentiellement de la déforestation, des pratiques d’agriculture sur brulis et des besoins en énergie. Tout effort qui viserait à produire de l’énergie participe, à l’inverse à la création des richesses et à la réduction de la pauvreté. <br /> Il a profité de l’occasion pour lancer un appel au civisme écologique ou environnemental. Il s’agit, en outre, d’adopter la pratique du tri des déchets ménagers et à tourner le dos à cette conception de l’État qui fait tout. Ceci épargnerait la ville de l’insalubrité dans lequel elle tend à se renfermer.

Environnement la Nation LA RDC AFFÛTE SES ARMES POUR LA COP23

Sur arrêté du ministre de l’Environnement et développement durable, un comité préparatoire a été mis en place pour organiser la partici...

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POUR MIEUX LUTTER CONTRE LA FRAUDE ENVIRONNEMENTALE LA GESTION DE LA CITES CONFIÉE À L’ICCN

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghPTO4DdvfdASu4TtRSF5SvLPjJ8UucuuiVfCI-nZ82fGrQgypGgc8Yhw0hWL9icQGHBB-yZtwIKeLeWKsQLqU3nlywl4eLjBZ8SM9gbmxcRHH6Tp7JP2SmRo1ArEeVv_EAY2OGVh7xFfi/s1600/Snapshot_632.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="323" data-original-width="429" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghPTO4DdvfdASu4TtRSF5SvLPjJ8UucuuiVfCI-nZ82fGrQgypGgc8Yhw0hWL9icQGHBB-yZtwIKeLeWKsQLqU3nlywl4eLjBZ8SM9gbmxcRHH6Tp7JP2SmRo1ArEeVv_EAY2OGVh7xFfi/s280/Snapshot_632.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> La signature de l’arrêté ministériel du ministre de l’Environnement et développement durable, Amy Ambatobe, vient changer la donne. Désormais, la gestion de la convention internationale des espèces de faune et de flore sauvage menacées d’extinction (CITES) revient à l’Institut congolais pour la conservation de la nature (ICCN). Le ministre justifie cette décision par la nécessité, pour la RDC, de rencontrer les recommandations de la 66ème session du Comité permanent de cette convention.Un pas de plus pour élever la côte de la RDC dans le secteur de l’environnement. <br /> <br /> Selon le ministre, la RDC n’a pas toujours bien appliqué cette Convention avec le dépassement chronique des quotas d’exportation annuels des spécimens d’espèces de faune et de flore sauvages inscrits aux annexes de la CITES, la circulation de faux en provenance de la République ainsi que le non-respect d’échéances de présentation des rapports annuels, biennaux et spéciaux.<br /> Il existe également, l’insuffisance d’efforts internes pour éradiquer le trafic illicite des spécimens d’espèces protégées à l’instar du commerce domestique de l’ivoire et d’autres spécimens d’éléphants. « La prolifération des parcs animaliers privés et la détention par les particuliers des spécimens d’espèces sauvages en violation de la Convention CITES et des lois nationales sont à bannir », souligne le patron de l’environnement.<br /> <br /> INNOVATION<br /> La grande innovation de cet arrêté n° 021/CAB/MIN/EDD/AAN/WF/05/2017, c’est la collaboration interministérielle désormais garantie par un comité national CITES. La structure compte en son sein des délégués du cabinet du Président de la République, de la Primature et des ministères. Mais aussi, du Parquet général de la République, de l’Auditorat général, de la Direction générale des douanes et accises et des représentants de bien d’autres services publics et des partenaires siégeront dans ce comité. <br /> Cette décision a permis la mise en place, par le Directeur général de l’ICCN, Cosma Wilungula, d’une coordination CITES composée de 7 membres, dirigé par M. Augustin Ngumbi. Dès lors, les autorités scientifiques CITES sont éclatées en huit entités dont les universités, certaines directions du ministère de l’environnement et le jardin zoologique de Kinshasa.<br /> Les principaux partenaires techniques du ministère ont salué cette réforme qui selon eux était attendue pour enfin concilier le travail de l’ICCN dans la mesure où ce dernier est depuis longtemps par l’exercice, en tête de la délégation congolaise en cette matière.

Environnement POUR MIEUX LUTTER CONTRE LA FRAUDE ENVIRONNEMENTALE LA GESTION DE LA CITES CONFIÉE À L’ICCN

La signature de l’arrêté ministériel du ministre de l’Environnement et développement durable, Amy Ambatobe, vient changer la donne. Dés...

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RONDES DES COMMUNES (PAR DINA BUHAKE )

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8nPQmsKHtIDeiC9jusszN-U8-4SfhvvaMFt4_E4iXR32k_L1zfTEv1CCEUdtLbUJqNwMpOvXCDMvOmayBgpuJpFPf2mgw3GOphs11OAOOG-l96IOD3KNuBRZaxx6wz26rq113Q-Usx68Z/s1600/Snapshot_631.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="317" data-original-width="450" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8nPQmsKHtIDeiC9jusszN-U8-4SfhvvaMFt4_E4iXR32k_L1zfTEv1CCEUdtLbUJqNwMpOvXCDMvOmayBgpuJpFPf2mgw3GOphs11OAOOG-l96IOD3KNuBRZaxx6wz26rq113Q-Usx68Z/s280/Snapshot_631.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> N’Djili : Des bouteilles abandonnées au point de collecte des déchets plastiques au quartier 7<br /> <br /> Le point de collecte des déchets en plastiques au quartier7 de N’djili fait l’ombre de lui-même. Depuis des mois, les activités ont cessé de tourner. Des sacs abandonnés contenant des bouteilles et des bouchons en plastiques rendent insalubre cette voie située entre le Programme national riz(PNR) et l’Institut Biochimie de N’djili. Pourtant, comme son nom l’indique, cet site était aménagé dans le but de collecter des déchets plastiques pour les acheminer à l’usine de compactage de N’sele. Au regard des problèmes que posent la gestion des sachets et des bouteilles en plastiques dans la capitale rd-congolaise, cette initiative était bien saluée par la population. Mais, elle s’est arrêté à mi-chemin comme beaucoup d’autres projets.<br /> <br /> Masina : la population a hâte de voir la fin de l’érection de la passerelle<br /> <br /> Lancés depuis près de trois semaines, les travaux de construction de la passerelle à Masina, à l’arrêt Pascal, évoluent à grande vitesse. Ce, à la grande satisfaction de la population quibrûle d’impatience. Avec raison. Car une fois les travaux terminés, ce pont aérien facilitera la traversée des piétons dans les deux sens du Boulevard Lumumba. Ce qui, réduira incontestablement les cas d’accidents mortels souvent déplorés dans cette partie de la ville, comptée parmi les entités à forte démographie. Depuis le début des travaux, des jeunes passent leur temps, à contempler l’ouvrage. <br /> Si à la Tshangu la population s’impatiente, certains passants préfèrent traverser à pied que d’emprunter les passerelles jetées à Limete. Respectivement sur la 13ème , 7ème et 1ère rue. Ils estiment que c’est un détour, donc un calvaire et un passe-temps pour eux. Dès lors, certains observateurs fustigent l’attitude des roulages qui ne conseillent pas aux passants de préférer ces passerelles aux tracées piétons habituelles.<br /> <br /> Kasa-vubu : un marché de pain sur le boulevard Triomphal<br /> <br /> Les passants sur la latérale gauche du boulevard Triomphal, se rendant vers le Palais du Peuple peuvent désormais, s’approvisoinner facilement en pains. Un marché s’est ouvert peu après ou avant (selon la provenance) le croisement de cette principale artère avec l’avenue des huilleries. Juste en diagonale ... Profitant du nombre important d’automobilistes qui empruntent cette voie, des vendeuses de pains ont quitté leurs anciens marchés pour s’y installer un point de vente visiblement bien choisi à cause, notamment, de sa proximité avec le siège du Parlement. <br /> Selon une vendeuse contactée sur place, la plupart des clients se comptent parmi les personnes qui passent en voiture sur cet axe. « Les gens qui s’arrêtent ici pour se procurer du pain ne mettent pas beaucoup de temps parce que c’est déjà bien emballer. Il suffit que le client donne de l’argent pour lui remettre le sachet en fonction de sa demande. Ceux-là achètent en grande quantité. Il ya aussi des passants qui achètent moins », a indiqué Mamie Tshibola.

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N’Djili : Des bouteilles abandonnées au point de collecte des déchets plastiques au quartier 7 Le point de collecte des déchets en pla...

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Insalubrité à Kinshasa : le député Bologna plaide pour l’implication du gouvernement Central

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVZ5kKjp8yvJovIgj256enHljDvdjptC-IbjK9D_xUxqOdPUz9slG78wFl6ZD6BvqLfQQG4fCNgNqkkqTYDSACaKImIe0TFRD-h3uvuyjN79QfczakkZIfVxQiVYsyvWLbfa9eCFGreqIK/s1600/Snapshot_621.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="290" data-original-width="449" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVZ5kKjp8yvJovIgj256enHljDvdjptC-IbjK9D_xUxqOdPUz9slG78wFl6ZD6BvqLfQQG4fCNgNqkkqTYDSACaKImIe0TFRD-h3uvuyjN79QfczakkZIfVxQiVYsyvWLbfa9eCFGreqIK/s280/Snapshot_621.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> Le député Patrick Bologna recommande au gouvernement d’accorder des fonds à l’Hôtel de ville de Kinshasa pour lutter contre l’insalubrité, au regard de l’image que présente la capitale congolaise. L’élu de la Funa qui s’est ainsi exprimé à l’issue de son enrôlement, estime qu’il sera difficile au gouvernement provincial de résoudre seul ce problème.<br /> <br /> « La ville de Kinshasa est une grande ville, il y a beaucoup d’habitants, il faut absolument que le gouvernement central puisse aider et prendre les choses en mains pour accompagner la ville de Kinshasa. Comme vous le savez très bien le gouverneur a essayé de faire ce qu’il peut. A un certain moment, le gouvernement Matata avait coupé tout l’argent destiné à la lutte contre l’insalubrité à Kinshasa », rappelle Patrick Bologna.<br /> <br /> Il reconnait néanmoins que le gouvernement traverse des situations difficiles.<br /> <br /> Le gouverneur de la ville de Kinshasa, André Kimbuta, avait déclaré en novembre dernier que l’accumulation des immondices dans les décharges publiques était causée par le non-paiement des frais nécessaires pour leur évacuation.<br /> <br /> Après le désengagement de l’Union européenne du projet d’assainissement de la ville de Kinshasa en août dernier, le gouvernement central avait pris l’engagement de financer à hauteur de 800 000 dollars américains par mois les travaux d’évacuation et d’enfouissement de ces immondices durant une année.<br /> <br /> Après avoir payé pour l’exécution de ce travail au cours du premier mois, le gouvernement n’a plus honoré son engagement.<br /> <br /> Ce qui complique l’évacuation de ces immondices que le gouvernement provincial de Kinshasa doit désormais assurer.<br /> <br />

Au tour de Kinshasa Environnement Politique Insalubrité à Kinshasa : le député Bologna plaide pour l’implication du gouvernement Central

Le député Patrick Bologna recommande au gouvernement d’accorder des fonds à l’Hôtel de ville de Kinshasa pour lutter contre l’insalubrit...

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Directeur général de la Cité du Fleuve. Robert Choudury : ‘’notre produit continue de susciter une forte demande ‘’

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiReDZNFDCHai_epuQ1wMIexMZTOD_scCL9bufZS4N9-UrRQ5upt0sR8Vtpeg5DMple3W_ba0gDe4Wy88uI2DptP_hvAqEV9-7-nkrH7lTqyc7_XjkDQ5IfSRXjV5V6F4Q-Hvr_GbSogtPb/s1600/Snapshot_516.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="715" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiReDZNFDCHai_epuQ1wMIexMZTOD_scCL9bufZS4N9-UrRQ5upt0sR8Vtpeg5DMple3W_ba0gDe4Wy88uI2DptP_hvAqEV9-7-nkrH7lTqyc7_XjkDQ5IfSRXjV5V6F4Q-Hvr_GbSogtPb/s280/Snapshot_516.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Le Directeur Général de la Cité du Fleuve a dévoilé un pan entier de l’état d’avancement de ce projet immobilier hier un rêve et devenu, depuis quelques années, réalité. «La cité du Fleuve est un projet des congolais», a-t-il confié. Robert Choudury estime, par ailleurs, que ce projet anticipe l’émergence de la classe moyenne en République Démocratique du Congo. «Nous anticipons en proposant des logements qui sont adéquats. Les avantages, c’est que nous offrons un bon environnement, nous avons des routes asphaltées, l’eau et l’électricité en continuité, le ramassage des ordures, des logements neufs avec des critères modernes. Nous garantissons une bonne sécurité, chaque appartement à au moins deux parkings, donc on essaie de pallier à toutes les défaillances urbaines qui existent dans le reste de Kinshasa», a-t-il dit. Avant d’ajouter: « avec un capital initial de 40 millions USD en 2008, cela nous a permis de faire des études techniques et géothermiques jusqu’en 2012 où nous avons livré notre première villa. Aujourd’hui, nous sommes à 120 millions USD de vente de notre produit qui continue de susciter une forte demande». Et, dans l’administration de la Cité du Fleuve plusieurs personnes y croient dur comme fer notamment le délégué commercial Souleymane Kahuka qui, entre autres, s’occupe de la visibilité de cette cité aux milles rêves.<br /> <br /> <br /> <br /> A présent, a révélé Robert Choudury , cet ambitieux projet de créer une ville moderne à côté de la Capitale Kinshasa n’est qu’à 13% d’exécution, soit 500 appartements déjà construits dont 300 livrés et 120 en finition. L’objectif, poursuit-il, c’est de sortir de la terre près de 10 000 habitations.<br /> <br /> Parcours<br /> <br /> Cependant, la crise économique qui sévit depuis 2016 n’a pas manqué d’affecter ce projet. Selon lui, ce business est basé sur le fait qu’au moins 80% de clients respectent leurs engagements. «Au début, nous avons donné la chance d’acheter le plus longtemps possible. Et donc, des paramètres commerciaux ont été assez généreux. Verser un acompte minimum et de payer sur 2 ans sans intérêts. Ce qu’aucune banque ne faisait. Nombreux sont les clients qui ont tiré profit de cette opportunité et, après la crise, certains ont commencé à faire défaut. Sur cette lancée, nous avons eu plusieurs incompréhensions et que les premières victimes de cette situation c’est nous-mêmes. Nous avons effectivement un très lourd passif d’arriérés de nos clients que nous essayons d’absorber. La base de financement est donc le cycle de renouvellement des paiements par les clients», explicite-t-il.<br /> <br /> L’avenir<br /> <br /> La Cité du Fleuve est actuellement occupée par 2 500 personnes qui vivent dans des appartements de 165 m² et dans des villas modernes avec une meilleure qualité de l’environnement et un style de vie beaucoup plus appréciable. Selon le promoteur, il y a beaucoup plus d’enfants dans cette cité qui aiment l’espace de promenade et les parcs des jeux. Et de préciser : « Notre Nouvel ordre urbain dénommé Cité du Fleuve est venu palier aux défaillances existantes à Kinshasa, relatives au manque des logements adéquats répondant aux normes urbanistiques et de l’habitat. Car chez nous, chaque appartement ou villa est attribué d’un ou deux parkings, des lampes pour se conformer aux nouvelles énergies renouvelables, des routes sont asphaltées et aussi un service urbain ayant la gestion de toute exigence communautaire, entre autres, l’assainissement de la cité au standard moderne ». Et comme devant toute opportunité, il ne manque pas de faiblesses, Robert Choudury demande au Gouvernement congolais d’accompagner et de défendre ce projet tant au niveau foncier, de l’habitat, de voies d’accès que de l’énergie. Cet accompagnement du pouvoir central, précise-t-il, est indispensable notamment, pour la fourniture de l’électricité où des négociations sont très avancées avec la Société Nationale d’Electricité et le raccordement en eau de la Régideso. Entretemps, la Cité du Fleuve jouit d’une certaine autonomie sur le plan énergétique.<br /> <br />

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Le Directeur Général de la Cité du Fleuve a dévoilé un pan entier de l’état d’avancement de ce projet immobilier hier un rêve et deve...

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RDC : MSF S’INQUIÈTE DE LA DÉTÉRIORATION DES CONDITIONS DE VIE DES DÉPLACÉS DE TANGANYIKA

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDCLHw2OVt-NEIkTBw5RhFSMajQDQ097tVVWemUXdsA5JOBI6lG2gQH3fXFosY3dCl3CqliRAj8OUY6lN4g7S1IMSnKGi0tQQ4vUxLhGB49-q-P97uB0iHNRsOMlph_jbb1CrFoiACz-x5/s1600/Snapshot_512.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="299" data-original-width="451" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDCLHw2OVt-NEIkTBw5RhFSMajQDQ097tVVWemUXdsA5JOBI6lG2gQH3fXFosY3dCl3CqliRAj8OUY6lN4g7S1IMSnKGi0tQQ4vUxLhGB49-q-P97uB0iHNRsOMlph_jbb1CrFoiACz-x5/s280/Snapshot_512.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> Les déplacés vivant autour de Kalemie, dans la province de Tanganyika connaissent un calvaire au quotidien qui ne dit pas son nom. Ils vivent dans une promiscuité et dans un environnement insalubre. A cet état déplorable s’ajoute le manque d’eau. Médecins sans Frontières(MSF) s’inquiète des conditions inacceptables dans lesquelles vivent ces déplacés de cette partie de la RDC qui est en proie aux violences interethniques depuis maintenant un an. <br /> <br /> A l’approche de la saison de pluie, les craintes de cette ONG humanitaire vont crescendo. La résurgence d’anciens conflits ainsi que des altercations récentes continuent de pousser des populations à l’exode. " Depuis plus d’un mois, les risques sanitaires se sont gravement accrus à Kalemie suite à l’arrivée des familles ayant fuient les combats vers la ville. Plus d’un demi-million de personnes sont déplacées dans la province du Tanganyika, dont environ la moitié au sein du territoire de Kalemie ", révèle un communique de MSF. <br /> Une partie de ceux des personnes déplacés qui vivaient dans des campements informels de la périphérie ont fui l’insécurité pour se refugier dans le centre-ville. Certaines familles, étaient logées temporairement dans et autour des écoles dans sanitaires inacceptables. Notamment à Filtistaf, Moni, Hpdary et Lubuye, <br /> Selon le coordinateur d’urgence de MSF, Stéphane Reynier de Montlaut, les personnes qui vivent ont survécu à plusieurs attaques et sont contraintes de laisser des abris déjà précaires. A chaque fuite, elles perdent une partie de leurs biens. Il estime que la rentrée de septembre ne laisse que peu de perspectives pour ces déplacés qui sont contraints de libérer les établissements avant la reprise des cours. <br /> Des cliniques mobiles mis en place depuis avril dernier couvrent aujourd’hui 17 sites de déplacées non reconnu officiellement, avec environ 210.000 personnes. Cette ainsi que 16410 consultations ont été réalisées en trois mois dont la plupart des cas de paludisme, malnutrition et rougeole chez les enfants de moins de cinq ans. " Jusqu’à ce jour, chaque soignant consulte en moyenne 60 patients par jours. Cela montre que la demande de soins est forte, et c’est pourquoi, nous avons fait le choix de fixer l’offre de soins dans des postes de santé qui seront désormais ouvert cinq jours sur sept ", affirme Stéphane Reynier<br /> En plus des soins de santé primaire, MSF offre des consultations de maternelle et un service de soutien psychologique. En cinq mois d’activités, les équipes de santé mentale ont consulté 576 personnes. " Si les postes de santé fixes devraient améliorer l’accès aux soins, l’eau reste un problème majeur et constitue un facteur de risque réel pour la propagation de maladie hydriques et endémiques ", indique la source.<br /> Pour être dans les normes sanitaire, 20 litres d’eaux par et par personne, , il faudra distribuer 4 millions de litres d’eau par jour. " C’est un peu moins que ce que nous avons distribué en un mois ", explique Ivan Quentin, coordinateur logistique d’urgence. D’après ce dernier, même en additionnant les quantités distribuées par les autres organisations, l’accès à l’eau reste largement insuffisant. Les quantités disponibles sont en deçà des seuils d’urgence lors des premiers jours d’une crise. " Sans une mobilisation forte de la part des autres organisations, il sera extrêmement difficile pour MSF de couvrir les besoins de ces familles dans les mois à venir ", conclut-il<br /> La promiscuité des huttes en pailles dans les campements, ajouté au manque de gestion ont provoqué de nombreux incendies qui ont ravagé au moins cinq sites à savoir : Moni, Lukwangulu, Kaseke et Katanyika.<br /> Pour Stéphane, l’incendie de Katanyika aurait pu être dramatique s’il s’était produit pendant la nuit. On a enregistré seulement que quelques blessures légères alors que les trois quarts du camps sont partis en fumée en moins d’une heure. C’est dans cette optique que MSF se prépare à distribuer des biens de premières nécessités à 4 630 ménages victimes de l’incendie. <br /> MSF estiment que les tensions entre les différentes communautés continuent et forcent les habitants à fuir de nouveau. La saison de pluie approche avec des conséquences prévisibles dans une zone où le choléra est endémique. Les équipes MSF se préparent à répondre à cette nouvelle urgence en espérant pouvoir mener à temps une campagne de vaccination de masse.

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Les déplacés vivant autour de Kalemie, dans la province de Tanganyika connaissent un calvaire au quotidien qui ne dit pas son nom. Ils v...

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Cité du Fleuve: “un projet qui anticipe l’émergence de la classe moyenne en RDC” ( Robert Chouduyu)

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcH6T0PwwS6awZmBMYAj9RTTZ9B94qrCEPcoc29D8GMTiB_QB2sflurA_kDGmbrDa-PxOcnlLtZYAFcQgfUFHy39JOi1O2cPh6UjzuuOPO7EBhHwvOOMMSxmHmIpOiLv6TLZXgtmTYC00/s1600/Snapshot_1794.jpg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="446" data-original-width="968" height="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcH6T0PwwS6awZmBMYAj9RTTZ9B94qrCEPcoc29D8GMTiB_QB2sflurA_kDGmbrDa-PxOcnlLtZYAFcQgfUFHy39JOi1O2cPh6UjzuuOPO7EBhHwvOOMMSxmHmIpOiLv6TLZXgtmTYC00/s280/Snapshot_1794.jpg" width="280" /></a></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #44494f; font-family: "PT Serif"; font-size: 18px; margin-bottom: 28px; opacity: 1; padding: 0px; transition: opacity 0.24s ease-in-out; visibility: visible;"> <i style="box-sizing: border-box;"><br /></i></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #44494f; font-family: "PT Serif"; font-size: 18px; margin-bottom: 28px; opacity: 1; padding: 0px; transition: opacity 0.24s ease-in-out; visibility: visible;"> <i style="box-sizing: border-box;"><br /></i></div> <span style="font-size: large;"><br /><br />« Le projet la cité du fleuve a pour but d’être à proximité de la ville et d’offrir des terrains, mais surtout profite de l’opportunité de créer des infrastructures nouvelle, donc un nouvel ordre urbain qui devrait nous faire avancer vers une modernité ». C’est ce qu’a déclaré Robert Chouduyu, directeur général de la cité de fleuve, ce mercredi 15 août 2017 au cours d’une conférence de presse tenue à la cité de Fleuve.<br /><br />Il a, devant la presse, tenu à souligner que socialement, le projet “Cité du fleuve” anticipe l’émergence d’une classe moyenne en RDC en offrant des avantages d’un bon environnement, de meilleures conditions de vie et de sécurité.<br /><br />« Nous anticipons en proposant des logements qui sont adéquats. Les avantages c’est que nous offrons un bon environnement, nous avons des routes asphaltées, l’eau et l’électricité en continuité, le ramassage des ordures, des logements neufs avec des critères modernes. Nous garantissons une bonne sécurité, chaque appartement à au moins deux parkings, donc on essaie de pallier à toutes les défaillances urbaines qui existent dans le reste de Kinshasa », a-t-il fait savoir.</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR1RZFbFgBRxZdngQO_iC6MgNNSv7CwTLXHlYc-MD_fkxxmc7esxRqQyHeJzcWKhkhMTrgBtwdmJiCU0VEnuojNPnHC3fBCZt9nndmqUBNs4SP7rllDzsTP1fCgQPTr_GOF5IxdeUMTxs/s1600/Snapshot_1795.jpg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="863" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR1RZFbFgBRxZdngQO_iC6MgNNSv7CwTLXHlYc-MD_fkxxmc7esxRqQyHeJzcWKhkhMTrgBtwdmJiCU0VEnuojNPnHC3fBCZt9nndmqUBNs4SP7rllDzsTP1fCgQPTr_GOF5IxdeUMTxs/s280/Snapshot_1795.jpg" width="280" /></a></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #44494f; font-family: "PT Serif"; font-size: 18px; margin-bottom: 28px; opacity: 1; padding: 0px; transition: opacity 0.24s ease-in-out; visibility: visible;"> <span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #44494f; font-family: "PT Serif"; font-size: 18px; margin-bottom: 28px; opacity: 1; padding: 0px; transition: opacity 0.24s ease-in-out; visibility: visible;"> <span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #44494f; font-family: "PT Serif"; font-size: 18px; margin-bottom: 28px; opacity: 1; padding: 0px; transition: opacity 0.24s ease-in-out; visibility: visible;"> <span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #44494f; font-family: "PT Serif"; font-size: 18px; margin-bottom: 28px; opacity: 1; padding: 0px; transition: opacity 0.24s ease-in-out; visibility: visible;"> <span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></div> <div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #44494f; font-family: "PT Serif"; font-size: 18px; margin-bottom: 28px; opacity: 1; padding: 0px; transition: opacity 0.24s ease-in-out; visibility: visible;"> <span style="box-sizing: border-box;"><br /></span></div> <span style="font-size: large;"><br /><br />D’après Robert Chouduyu, au moins 2500 personnes habitent actuellement la cité du Fleuve avec une gestion urbaine pour maintenir la cité propre.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />« 500 appartements sont en construction, 300 sont déjà livrés 120 en cours de finissage. Nous avons à peu près 2500 personnes qui habitent déjà la cité de fleuve. La copropriété ici se limite à l’immeuble. Nous utilisons la gestion urbaine ou communautaire c’est-à dire l’usage des routes, les ramassages des ordures, la fourniture de l’électricité, la fourniture de la télévision via câble, la sécurité, sont gérés par le projet. Nous ne parlons pas de syndique, nous parlons des services urbains et donc comme dans toute les communautés urbaines de la planète, les habitants contribuent et paient ce qu’on appelle la taxe urbaine. Malheureusement il y a un grand nombre des familles ici qui refusent délibérément de payer mais qui utilisent les routes, qui se font ramasser les ordures, l’eau, l’électricité » <br /><br />Le projet de la cité du fleuve a été lancé en 2008 avec la participation des experts internationaux qui ont entre autre assuré la viabilité technique du projet. Les travaux de construction de la cité du fleuve ont été lancés en 2010 et la première maison à été livrée en 2012.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPG_yNkkW4M507VUwRWXkst2_UYqwm4bWwWKlM-6tbzeacdyfZ748IcA-CcD-AsbBGummc9mZo3Wq4rJ891sW-NZBuT7z2esS0uGZQeloPFEWJYYhwAx77mMzu_Xws5NxsKiEOF4ti4ak/s1600/Snapshot_1797.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPG_yNkkW4M507VUwRWXkst2_UYqwm4bWwWKlM-6tbzeacdyfZ748IcA-CcD-AsbBGummc9mZo3Wq4rJ891sW-NZBuT7z2esS0uGZQeloPFEWJYYhwAx77mMzu_Xws5NxsKiEOF4ti4ak/s400/Snapshot_1797.jpg" /></a><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH-x8VgKN7kmmhXjWVy8kg8Yhe2NMrpaxZAe9L5ZmuI6N_1WD5-JzjFtVXGnY_F-Sn4t9vOWbXn2JI8GqBNMqJlZpkIDOmVAe3fLttoIl_tbqd4TOoWr_-QkP3OkT3YLmc80aioZ4a6Eg/s1600/Snapshot_1796.jpg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="863" height="154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH-x8VgKN7kmmhXjWVy8kg8Yhe2NMrpaxZAe9L5ZmuI6N_1WD5-JzjFtVXGnY_F-Sn4t9vOWbXn2JI8GqBNMqJlZpkIDOmVAe3fLttoIl_tbqd4TOoWr_-QkP3OkT3YLmc80aioZ4a6Eg/s280/Snapshot_1796.jpg" width="280" /></a></div>

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« Le projet la cité du fleuve a pour but d’être à proximité de la ville et d’offrir des terrains, mais surtout profite de l’opportunit...

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AU TERME D’UN ATELIER LES DONNÉES ENVIRONNEMENTALES EN RDC BIENTÔT DISPONIBLES

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4maByJFJR59p0Rfw6MBOFBzAXeXeIs7zTP6D6USswjV7WTVlpz11QOYko2lxfpnKmNuKiR9mMip4tCjZWjj5njERizFIWNf1sJixedBVyXQxQOMfPMM7y_YPDjz0rFbHoR83Vl5K9Ab6w/s1600/Snapshot_500.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="276" data-original-width="450" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4maByJFJR59p0Rfw6MBOFBzAXeXeIs7zTP6D6USswjV7WTVlpz11QOYko2lxfpnKmNuKiR9mMip4tCjZWjj5njERizFIWNf1sJixedBVyXQxQOMfPMM7y_YPDjz0rFbHoR83Vl5K9Ab6w/s280/Snapshot_500.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> Le secteur de l’environnement, en République démocratique du Congo progresse. Les acteurs qui produisent ou traitent les données de ce secteur, se sont retrouvés, en atelier, pour lancer le processus d’évaluation des besoins nationaux en matière de production des rapports, à l’aide d’un système d’informations environnementales partagé (SEIS), pour des évaluations environnementales intégrées (EEI).<br /> <br /> "Ce projet a trois objectifs à savoir, l’élaboration des rapports sur l’Etat de l’environnement, l’élaboration des rapports sur le niveau de mise en œuvre de différents accords sur l’environnement, ainsi que l’élaboration des rapports sur les différents objectifs du développement durable" a indiqué le Directeur du Centre national d’information sur l’environnement (CNIE), Teddy Ntendayi.<br /> Ces données, poursuit-il, une fois récoltées et traitées, seront logées sur des plateformes numériques où elles pourront être disponibles et accessibles à tous ceux qui en auront besoin à travers le monde.<br /> Pour sa part, le ministre de l’Environnement et du Développement durable, Amy Ambatobe, affirme qu’au regard du potentiel environnemental dont regorge la RDC, il est urgent et d’une grande nécessité de mettre en place un système permanent de collecte de données.<br /> <br /> APPUI DES NATIONS UNIS<br /> Pour mener à bien ce projet, le ministère de l’Environnement a reçu le soutien du Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE). "Nous avons bénéficié d’un appui des Nations Unies à travers son Programme de l’environnement, avec qui nous serons en partenariat pour mener ce projet jusqu’au bout. Et cela pour doter le pays d’un cadre qui permettra de collecter les données d’une manière régulière pour planifier l’action dans le secteur de l’environnement et du développement durable" a déclaré, le numéro 1 de l’Environnement.<br /> Ainsi, l’évaluation faite sera ensuite chiffrée en termes d’argent lors d’une prochaine rencontre entre les acteurs, avant le début de la collecte des données. Porté par le CNIE, ce projet du ministère de l’Environnement et développement durable devra contribuer à une bonne prise de décision en matière d’environnement avec des données crédibles et fiables. <br /> Notons que ce projet bénéficie également de l’appui financier de l’Union européenne. Outre la RDC, des projets similaires sont également financés, dans vingt pays répartis sur trois régions. A savoir, l’Asie centrale, l’Afrique et l’Asie-pacifique. En ce qui concerne la région Afrique, neuf pays seront couverts. Il s’agit de l’Ethiopie, du Burkina Faso, de l’île Maurice, du Libéria, du Madagascar, du Malawi, de l’Ouganda, de la République démocratique du Congo et de la Zambie.

Environnement AU TERME D’UN ATELIER LES DONNÉES ENVIRONNEMENTALES EN RDC BIENTÔT DISPONIBLES

Le secteur de l’environnement, en République démocratique du Congo progresse. Les acteurs qui produisent ou traitent les données de ce ...

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VOIRIE URBAINE BY-PASS : TRANSPORTEURS, PASSAGERS… ET PIÉTONS À LA MERCI DE LA POUSSIÈRE

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgtOZMJGLsDtmWkkzBjgHjYnmZ4mHPJqEfeFWmCMPd14Eqt8Z4-5xjiopxTx3vAfROUDQutuk1BvyM4abKUxix8JXER1nmvAuVU96dHQ0qM_XZ5HrBZp_WRmquTVvjXZaRx21q4cFK8B_H/s1600/Snapshot_499.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="276" data-original-width="450" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgtOZMJGLsDtmWkkzBjgHjYnmZ4mHPJqEfeFWmCMPd14Eqt8Z4-5xjiopxTx3vAfROUDQutuk1BvyM4abKUxix8JXER1nmvAuVU96dHQ0qM_XZ5HrBZp_WRmquTVvjXZaRx21q4cFK8B_H/s280/Snapshot_499.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Les Kinois attendent impatiemment la fin des travaux d’élargissement de l’avenue By-Pass. Amorcés depuis plus d’une année, ces travaux perturbent la fluidité du trafic sur cette artère fréquentée qui relie la Route nationale n°1 (RN1) - provenant du Kongo central - au boulevard Lumumba, au niveau de l’Echangeur de Limete. Le réaménagement de cette voie expose aussi quotidiennement les transporteurs, les passagers… et les piétons à un amas de poussière. Reportage.<br /> <br /> Tous les jours, Charly B. fait des navettes sur l’avenue By-Pass, au volant de sa mercedes 207. A cheval entre Rond-point Ngaba et UPN, ce bus transporte une trentaine de passagers par rotation, roulant à vive allure dans une route parsemée de poussière. Tout le long du parcours, chauffeur comme receveur sont contraints d’aspirer ces bouffées de poussière, autant que leurs clients.<br /> Au terme de la journée, Charly B. et son collaborateur se retrouvent avec des cheveux, des paupières… et des vêtements jaunis, à l’instar des meuniers trempés dans la farine des moulins. Bien qu’ils se consolent en manipulant des liasses de billets de francs congolais récoltés auprès de leurs clients, ils regrettent toutefois d’avoir aspirer autant de poussières qui les exposent à la toux, au rhume et à plusieurs autres maladies. Leur vision en pâtit quelque peu.<br /> <br /> QUAND LE CACHE-NEZ SE FAIT DESIRER<br /> Pour mieux se protéger, ils se hâtent de se procurer d’un cache-nez, moyennant un 200 Fc la pièce. Conscients de ce besoin devenu récurrent, des dizaines de jeunes gens, masqués comme des chirurgiens, sillonnent By-Pass avec des cartons de cache-nez qu’ils vendent à loisir aux centaines de conducteurs et passagers qui empruntent cette voie. Et pas seulement.<br /> Même les vendeurs ambulants et les marchands qui opèrent dans les différents marchés y trouvent leurs comptes. On les voit ainsi s’affairer devant leurs étalages autour de l’avenue By-Pass, au marché de Rond-point Ngaba, masqués comme des chirurgiens, les cache-nez fixés autour de leurs mâchoires. Pas étonnant toutefois de les voir tousser ou de s’essuyer les visages au moindre passage d’un camion vrombissant, laissant derrière lui des tas de poussières.<br /> "Tant que les travaux de réfection de la route By-Pass poursuivent leurs cours, je vais continuer ce commerce rentable", lâche, tout amusé, un vendeur des cache-nez, brandissant son paquet rempli d’une cinquantaine de pièces. A quelques mètres de là, un policier de roulage régule la circulation, avec un visage bandé de cache-nez. Il n’est d’ailleurs pas le seul. Ses autres collègues se sont aussi dotés de cet accessoire qui montre ici son utilité dans des carrefours bondés de monde et de poussière.<br /> <br /> VIVEMENT LA FIN DES TRAVAUX<br /> "L’avenue By-Pass est, en effet, devenu un vaste chantier poussiéreux suite aux travaux de réfection et à la saison sèche, nous explique, habitant la commune de Mont-Ngafula. Comme dans plusieurs recoins, ces travaux rencontrent quelques obstacles au niveau de l’arrêt Masanga-Mbila, précisément au tronçon compris entre les arrêts Mère-Canon et Bel’air". <br /> "Les entreprises qui œuvrent sur cette artère sont butées aux tuyaux de canalisation d’eaux, placés sur la trajectoire de nouvelles conduites, érigées aux abords de la commune de Selembao. L’autre obstacle, c’est le tas de sable qui se déverse régulièrement sur la chaussée en réhabilitation, ralentissant ainsi le rythme des travaux", soutient Ornella P. <br /> "Moi, je suis impatient de voir les travaux de cette route terminée au crépuscule de cette saison sèche. C’est important que cette artère soit élargie, réhabilitée et vite asphaltée pour nous permettre de rouler aisément, en sécurité et avec tout le confort possible", commente Nono H., taximan desservant le tronçon Rond-point Ngaba - Lemba terminus.<br /> "Quand les pluies vont revenir, j’aimerais bien que les travaux de réaménagement de l’avenue By-Pass soient à terme, de peur que l’averse ne puisse encore détériorer cette route qui est en train de subi sa cure de jouvence, avant l’asphaltage", soupire Mamina Y., descendant d’un taxi-bus jaune de poussière. <br /> Une artère de plus de 12 kilomètres à réhabiliter<br /> Les travaux amorcés sur By-Pass visent à élargir et à moderniser cette artère dans son tronçon compris entre la station Engen de Salongo-Sud, dans la commune de Lemba, et le rond-point Triangle de la Cité verte, dans la commune de Mont-Ngafula.<br /> <br /> Diligentés pour faciliter le trafic entre les communes urbaines, les communes rurales et les voies secondaires, ils s’inscrivent dans le cadre du programme de la Révolution de la modernité, initié par le Président Joseph Kabila, souligne une dépêche de l’Agence congolaise de presse (ACP).<br /> Menée sous la direction du ministère des Infrastructures et travaux publics, avec le concours de l’Agence congolaise de grands travaux (ACGT) et l’entreprise chinoise CCGD, la réhabilitation de l’avenue By-Pass porte sur 12,177 kilomètres de long et 13,60 mètres de large, précise l’ACP. Nathalie MAVUNGU/Stagiaire UCC <br /> Yves KALIKAT

Au tour de Kinshasa Environnement VOIRIE URBAINE BY-PASS : TRANSPORTEURS, PASSAGERS… ET PIÉTONS À LA MERCI DE LA POUSSIÈRE

Les Kinois attendent impatiemment la fin des travaux d’élargissement de l’avenue By-Pass. Amorcés depuis plus d’une année, ces travau...

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KIKWIT AUBIN MINAKU LANCE LES TRAVAUX DE RÉHABILITATION DU STADE DE KAZAMBA

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNYS8giJu37_hjw9axuyao4LvYBntFchwQUtvW4Ak-Zt4RO_LXoDo-c3yk6EeG0py7ndiBxhi7R1rezE_0XgAlX3vRfzC2rc-CaNbu_qzOZuz4KxpDP-bTSaTlS8LRdD19WkhOHNgn0sLR/s1600/Snapshot_484.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="439" data-original-width="448" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNYS8giJu37_hjw9axuyao4LvYBntFchwQUtvW4Ak-Zt4RO_LXoDo-c3yk6EeG0py7ndiBxhi7R1rezE_0XgAlX3vRfzC2rc-CaNbu_qzOZuz4KxpDP-bTSaTlS8LRdD19WkhOHNgn0sLR/s280/Snapshot_484.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> Le président de l’Assemblée nationale et Secrétaire général de la Majorité présidentielle vient de lancer les travaux de modernisation et de réhabilitation du stade de Kazamba, dans la ville de Kikwit, province du Kwilu.<br /> <br /> Ce stade omnisport a désormais le statut de stade national. C’est là l’objet du lancement des travaux de sa rénovation. L’élu d’Idiofa s’est rendu sur le lieu avec à ses cotés le ministre national de Sports et celui des Affaires coutumières, tous natifs du Kwilu. Ils ont conjugué leurs efforts afin de donner à cet édifice sa valeur réelle. <br /> Parti dans le cadre de ses vacances parlementaires, Aubin Minaku a mené plusieurs actions dans son fief électoral pour le bien-être de sa base. Lors du lancement des travaux de réhabilitation et de modernisation du stade de Kazamba, le président de la Chambre basse du Parlement a invité ses frères et sœurs de Kikwit « à l’auto-prise en charge et à l’esprit de sacrifice ». <br /> Pour le speaker de la Chambre, les travaux seront menés pendant quatre mois afin de permettre à cet édifice d’accueillir toutes les disciplines sportives. Aubin Minaku a tenu à souligner que le stade de Kazamba est l’œuvre du Président de la République, tout en précisant que la première étape de sa rénovation est l’œuvre des dignes fils du Kwilu.<br /> L’équipe nationale viendra inaugurer le stade moderne de Kazamba, a promis le ministre des Sports, Papy Niango. « Mais bien avant cette cérémonie inaugurale, les travaux préliminaires vont commencer par la modernisation de l’aire de jeu. Ensuite, il y aura la construction d’une tribune de 22 gradins et d’un vestiaire », a ajouté le ministre. <br /> L’aménagement du sol se fera pendant deux semaines par l’Office de routes, tandis que les travaux d’assainissement et du gazon synthétique prendront trois semaines, a précisé papy Niango.

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Le président de l’Assemblée nationale et Secrétaire général de la Majorité présidentielle vient de lancer les travaux de modernisation e...

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GOMA : AUCUNE ÉRUPTION VOLCANIQUE N’EST EN VUE

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHhtoGpwlzvnxrPduc_TF8jDWKwfrNs_RVsDa_FMRv_mc3g8h-7bhni6e8U59Oe0eRW5TG-xcDT0V9h8zIkkLrhXMWjuSh_6aD3X8FC7_dsvFeGNo33OrBiecZUd_3C9ZgT6fWTBuOCqRj/s1600/Snapshot_348.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="371" data-original-width="548" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHhtoGpwlzvnxrPduc_TF8jDWKwfrNs_RVsDa_FMRv_mc3g8h-7bhni6e8U59Oe0eRW5TG-xcDT0V9h8zIkkLrhXMWjuSh_6aD3X8FC7_dsvFeGNo33OrBiecZUd_3C9ZgT6fWTBuOCqRj/s280/Snapshot_348.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> « Lorsque les scientifiques disent que les volcans Nyiragongo et Nyamulagira sont en éruption, les gens paniquent. Pourtant, c’est la réalité. Pour atténuer, nous disons qu’ils sont en activité. Le volcan Nyiragongo, le plus compliqué de la région est entré en éruption depuis juillet 2016.Il s’agit d’une éruption interne qui n’a pas de danger direct sur la population de Goma et ses environs. Un nouveau cratère s’est formé au sommet de Nyiragongo et sa lave coule vers l’intérieur de l’ancien cratère. Actuellement la quantité de lave a sensiblement diminué mais l’activité continue à l’intérieur du volcan.<br /> <br /> Quant à Nyamulagira, il est aussi en éruption, on ne voit plus une forte lumière au dessus du cratère parce qu’il est colmaté mais des fumées sont visibles dans d’autres fissures avec des mouvements sismiques considérables. Naturellement, il ne présente aucun danger direct sur les populations locales sauf si la coulée des laves se dirigeait vers Sake, la route peut être coupée ». <br /> Mathieu Yalire, Chef de département de géochimie à l’observatoire volcanologique a donné ces informations aux journalistes de la ville de Goma les du 26 au 27 juin 2017 lors d’un atelier organisé par le service provincial de la protection civile. Une formation appuyée par le Programme Alimentaire Mondiale dans le cadre de la prévention des catastrophes.<br /> <br /> SIMULATION D’ÉVACUATION RÉUSSIE<br /> Lundi 3 juillet, le service de la protection civile du Nord Kivu a organisé un exercice de simulation d’évacuation des populations en cas d’éruption volcanique.les gens qui n’étaient pas informés ont cru qu’il s’agissait d’une nouvelle éruption volcanique.<br /> Rien de cela .Juste une façon de préparer les comportements et les attitudes de la population pour réduire les dégâts lors d’une prochaine éruption."Nous faisons un exercice de simulation d’une éruption volcanique afin de préparer les 500 familles qui sont sur d’éventuelles trajectoires de coulée de larve à comment se comporter en cas d’activité volcanique d’envergure", a déclaré à l’AFP Joseph Makundi, chef du service de Protection civile du Nord-Kivu.<br /> Plus d’un millier de personnes ont participé à cet exercice d’évacuation. Sous le coup de 07h30 des sirènes ont retenti dans les quartiers Majengo, Kilidjiwe, Munigi, Turunga…Avec Matelas, ustensiles de cuisines et meubles portés sur la tête pour d’autres, des animaux domestiques attachés, les habitants se sont dirigésdeux colonnes humaines ont convergé vers le stade Afia où des tentes étaient plantées.<br /> Arrivés au Stade Afya, le vice-gouverneur du Nord-Kivu Feler Lutaïchirwa a lancé un message à la population. « nous tous à observer les consignes des experts de l’Observatoire volcanologique de Goma qui surveillent de prés les activités de ces volcans." <br /> La dernière éruption de Nyirangongo remonte en janvier 2002.

Environnement Province GOMA : AUCUNE ÉRUPTION VOLCANIQUE N’EST EN VUE

« Lorsque les scientifiques disent que les volcans Nyiragongo et Nyamulagira sont en éruption, les gens paniquent. Pourtant, c’est la r...

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ENVIRONNEMENT LE MINISTRE AMY AMBATOBE ANNULE 5 CONTRATS ILLÉGAUX DES CONCESSIONS FORESTIÈRES

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikFn_bSmXW-sKOHmZbX-C6KhLYYTIUC1kEs0jYfhikbk2QxPgpdM_o6wTT_5KjGo_0_MFuaMo6ZnUh5wkXWTfmw73VfvuTnT1JiaHW3oZF8zaacjb-wg9qs-sZ_zbs3kYBZO7zCJpRaP8z/s1600/Snapshot_231.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="485" data-original-width="645" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikFn_bSmXW-sKOHmZbX-C6KhLYYTIUC1kEs0jYfhikbk2QxPgpdM_o6wTT_5KjGo_0_MFuaMo6ZnUh5wkXWTfmw73VfvuTnT1JiaHW3oZF8zaacjb-wg9qs-sZ_zbs3kYBZO7zCJpRaP8z/s280/Snapshot_231.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> "J’ai procédé à l’annulation de cinq contrats de concessions forestières par l’arrêté n°006 du 3 juillet, lesquelles ont été attribuées illégalement par mes prédécesseurs. Des contrats en contradiction flagrante avec les dispositions légales et le moratoire de 2005", a déclaré le Ministre de l’Environnement et développement durable de la RDC, Amy Ambatobe, au cours d’une conférence de presse tenue le vendredi 7 juillet.<br /> <br /> Etant donné que notre mission est de contribuer au développement économique et social du pays par une gestion durable des ressources forestières. Ce qu’il nous faut c’est une bonne gouvernance qui permet d’assainir le secteur et d’appuyer les acteurs qui respectent les lois et les réglementations en vigueur. Et la bonne gouvernance forestière est aujourd’hui au cœur de nos préoccupations », dit-il.<br /> Cette nouvelle vient réconforter les parties prenantes à la lutte contre l’exploitation illégale, notamment les ONG nationales et internationales qui militent pour la gouvernance forestière et le respect du moratoire instauré sur les forêts congolaises depuis 2005. Car les concessions attribuées illégalement représentent environ 1.610.946 d’hectares des forêts.<br /> <br /> DECISION SALUTAIRE<br /> Le numéro 1 du ministère de l’Environnement a profité de l’occasion pour saluer le financement dont bénéfice la RDC sous l’initiative des Forêts de l’Afrique Centrale (CAFI) au travers du Fonds National REDD (FONAREDD) qui permet, notamment d’appuyer le Ministère dans l’amélioration et le renforcement de la gouvernance forestière. <br /> Pour sa part, le Coordonnateur national de la REDD, Victor Kabengele indique que le mot du Ministre s’articule autour de la bonne gouvernance. Celle-ci fera en sorte que les lois de la République soient appliquées et respectées. <br /> "Aujourd’hui, nous sommes parfois critiqués à cause de la faiblesse de la gouvernance forestière. Aussi, la décision du Ministre est-elle salutaire, et nous sommes satisfaits puisque le REDD fait la promotion de la gestion durable des forêts qui rentre dans la bonne gouvernance", a-t-il souligné. <br /> Les forêts du Bassin du Congo constituent la deuxième plus vaste forêt tropicale de la planète après l’Amazonie.En RDC, la forêt couvre 60% du territoire et stocke plus de 8% du carbone mondial. Ce qui en fait le quatrième plus grand réservoir de carbone forestier du monde. Aussi, la forêt, qui représente au moins la moitié du territoire, constitue-t-elle un atout et un défi majeur en termes de gestion et de gouvernance.

Environnement Société ENVIRONNEMENT LE MINISTRE AMY AMBATOBE ANNULE 5 CONTRATS ILLÉGAUX DES CONCESSIONS FORESTIÈRES

"J’ai procédé à l’annulation de cinq contrats de concessions forestières par l’arrêté n°006 du 3 juillet, lesquelles ont été attrib...

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JOSEPH KABILA INSPECTE LES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES DE LA VILLE DE KISANGANI

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy8JMA8I_XndztIkhmYbcopurO0iEhb3kS9F2xcGQGIKH-3-3Eoyum9ZH9LDzgQXVfST748dlyprUdZKux3AgGmy8Bso7zEziHMYXYXspwOaBFrCaIGYmF8XYgTgoBo_M8xekSB05nlmId/s1600/Snapshot_196.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="710" height="154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy8JMA8I_XndztIkhmYbcopurO0iEhb3kS9F2xcGQGIKH-3-3Eoyum9ZH9LDzgQXVfST748dlyprUdZKux3AgGmy8Bso7zEziHMYXYXspwOaBFrCaIGYmF8XYgTgoBo_M8xekSB05nlmId/s280/Snapshot_196.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> Le président de la République Joseph Kabila Kabange en séjour à Kisangani, a inspecté mardi, à bord de sa jeep, les infrastructures routières de cette ville, particulièrement celles de la commune de la Tshopo.<br /> <br /> La veille, le chef de l’Etat, déjouant toutes les dispositions protocolaires, s’était arrêté à mi - chemin pour inspecter les travaux de réhabilitation de l’avenue Munyororo, tronçon routier long de 7 kms.<br /> Le Président Joseph Kabila est arrivé à Kisangani lundi 03 juillet à 19 heures 30, en provenance d’Addis Abeba (Ethiopie) où il a pris part à la 29ème session de la conférence des chefs d’Etats et des gouvernements de l’Union Africaine.<br /> Il a été accueilli à l’Aéroport international de Bangboka par le gouverneur de province de la Tshopo, Jean Ilongo Tokole, qu’entouraient les notabilités locales, avant que son cortège ne s’ébranle en direction de sa concession " Linoko ", située à 16 kilomètres de la ville de Kisangani, dans la commune de Makiso. ACP

Environnement Politique Province JOSEPH KABILA INSPECTE LES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES DE LA VILLE DE KISANGANI

Le président de la République Joseph Kabila Kabange en séjour à Kisangani, a inspecté mardi, à bord de sa jeep, les infrastructures rou...

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VOIRIE URBAINE KIMBANSEKE : LA ROUTE DE MOKALI ENVAHIE PAR LES EAUX DES PLUIES ET LE MARÉCAGE

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgijMcZlDeAOhm5lz0nMPOMSE2wtGWU0JcGYoLS-EUmUqP61pCTbZEIsbZGDb2iwQj-Yc3D576jcABiIWAzMSq-gqO7F1wvGDLvdQ-yp4KrHsc6gJV08K3PUN0QTWde_VJEYV807-lUAjYG/s1600/Snapshot_46.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" data-original-height="485" data-original-width="645" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgijMcZlDeAOhm5lz0nMPOMSE2wtGWU0JcGYoLS-EUmUqP61pCTbZEIsbZGDb2iwQj-Yc3D576jcABiIWAzMSq-gqO7F1wvGDLvdQ-yp4KrHsc6gJV08K3PUN0QTWde_VJEYV807-lUAjYG/s280/Snapshot_46.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> (Par Edith EZINE, sous la coordination de Yves KALIKAT)<br /> <br /> Il n’est plus aujourd’hui aisé de rouler sur l’avenue Mokali, une des principales artères de la commune de Kimbanseke. Plongée dans les eaux des pluies et dans une marre de boue, la route s’est considérablement dégradée, au niveau de sa jonction avec le boulevard Lumumba, aux abords de Masina Pascal, contraignant motos et véhicules à stationner désormais à une dizaine, voire à une centaine de mètres de l’arrêt traditionnel.<br /> <br /> La route de Mokali connaît journalièrement une affluence intense. Dès les premières heures de la journée, des piétons la dévalent par centaine pour se rendre généralement au centre-ville de la capitale. Pour ceux qui ne veulent pas effectuer de longs kilomètres à pied, ils sont contraints d’emprunter des motos, des tricycles, voire des camionnettes ou des voitures en piteux état qui font des navettes entre wenze ya ’’Fer-bois’’ et la voie menant à Masina Pascal.<br /> Faute d’entretien, cette artère très fréquentée a fini par perdre son bitume. Labourée par-ci par-là par de nombreuses ornières, la route de Mokali pousse les transporteurs à slalomer de gauche à droite pour éviter de se retrouver dans des crevasses béantes, comme au niveau du bar-hôtel KinKiesse.<br /> Il n’est pas rare, dans ces conditions, de voir plusieurs véhicules tomber en panne et être immobilisés en pleine route, en attendant du secours. Ce qui n’empêche toutefois pas les jeunes conducteurs des motos et des tricycles de continuer à rouler à vive allure sur cette artère, devenue aujourd’hui très poussiéreuse avec l’arrivée de la saison sèche.<br /> <br /> A LA MERCI DU MARECAGE<br /> Le drame survient lorsque l’on approche de la jonction entre la route de Mokali et le boulevard Lumumba. A une centaine de mètres de cette principale voie asphaltée, les véhicules qui font le taxi sont souvent obligés de stationner, pour ne plus s’aventurer dans la zone boueuse. <br /> En effet, le marécage a élu domicile dans le creux qui abritait jadis la chaussée goudronnée. Suite aux fréquentes pluies et à l’absence des caniveaux viables, les eaux ont fini par creuser la route et se mêler à la terre qui supportait la couche des caillasses. D’où, la gadoue permanente.<br /> <br /> PRECAUTION<br /> Désormais, il est devenu impossible de traverser la route Mokali pour se rendre au boulevard sans se tremper dans la boue. Audacieux, les conducteurs des motos taxis sont les plus sollicités, d’autant plus qu’ils sont les rares à foncer le plus loin possible dans le marécage où ils pataugent au moindre stationnement ou embouteillage. <br /> Si certains d’entre eux ont pris la précaution de se doter de bottes en caoutchouc pour faire face au marécage et éviter les maladies de peau, d’autres par contre ne se donnent pas la peine de se protéger, préférant rouler à moto avec des babouches. Par conséquent, on les voit à longueur de journée rouler avec des pieds pleins de boues.<br /> Toutefois, malgré leur audace, les chauffeurs des taxis-motos sont contraints de stationner à une dizaine de mètres du boulevard face au ’’lac artificiel’’ qui s’est installé juste à l’entrée de Mokali. <br /> En fait, ici, la zone boueuse a cédé la place à une vaste flaque d’eau d’environ un mètre de profondeur qui freine l’accès à la chaussée. Seuls, des camions de gros tonnage osent franchir ce barrage artificiel.<br /> <br /> PROMESSE ET INQUIETUDES<br /> En visite surprise sur ce site il y a quelques semaines, le ministre des Travaux publics, Thomas Luhaka, a été éberlué de voir combien cette artère routière s’est détériorée. Il a promis pour bientôt la réfection de cette voirie. Bien que cette promesse suscite espoir, la population de cette contrée reste impatiente et attend vite la réhabilitation de sa route.<br /> "La route de Mokali est notre seule voie d’accès lorsque nous allons nous approvisionner en denrées alimentaires à NdoloLibongo, à Kingabwa. Depuis que cette artère s’est dégradée, nous sommes contraints de stationner au niveau du boulevard avec nos marchandises et de le faire transporter auprès des porteurs pour aller rejoindre nos lieux de vente. C’est bien pénible et ça nous coûte des frais supplémentaires, car les véhicules ne veulent plus emprunter notre tronçon", se lamente Maman Cathérine B., une sexagénaire qui vend des bananes plantains le long de la route de Mokali. <br /> Pendant ce temps, la marre d’eau et le marécage de Mokali demeure, bien que la saison des pluies diluviennes ait cédé le pas à la saison sèche. "On s’attendait à voir cette flaque d’eau sécher avec l’arrivée de la nouvelle saison, mais il n’en est toujours pas le cas. Que devrons-nous faire en attendant pour que notre route redevienne praticable avant l’intervention du Gouvernement ?", s’interroge un jeune désœuvré, scrutant le lac artificiel de Mokali avec beaucoup d’inquiétude.

Au tour de Kinshasa Environnement VOIRIE URBAINE KIMBANSEKE : LA ROUTE DE MOKALI ENVAHIE PAR LES EAUX DES PLUIES ET LE MARÉCAGE

(Par Edith EZINE, sous la coordination de Yves KALIKAT) Il n’est plus aujourd’hui aisé de rouler sur l’avenue Mokali, une des principa...

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VOIRIE URBAINE L’AVENUE NGIRI-NGIRI EN ÉTAT DE DÉLABREMENT TRÈS AVANCÉ

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwjeqO3_7OF1adEeLGZV5sH08KpeGjqw-rDXkVbo9XZJLm5hFejRE2IoyI67RRGyG7zIbXTO_f7ClU1cdgBIRvlPhsj6kCcLaMtk1UEmXpNdLi1k_HbamN-EsBdNw0Xq7Pbn2eNSA-UwE/s1600/Snapshot_139.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwjeqO3_7OF1adEeLGZV5sH08KpeGjqw-rDXkVbo9XZJLm5hFejRE2IoyI67RRGyG7zIbXTO_f7ClU1cdgBIRvlPhsj6kCcLaMtk1UEmXpNdLi1k_HbamN-EsBdNw0Xq7Pbn2eNSA-UwE/s280/Snapshot_139.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> Les populations des communes de Bumbu et Ngiri-Ngiri se plaignent de l’état dedélabrement très avancé dans lequel se trouve actuellement l’avenue Ngiri-Ngiri, à son croisement avec la direction Shaba. Des nombreux nids de poule et crevasses jonchent cette artère, ce qui y perturbe considérablement la circulation des piétons comme des véhicules.<br /> <br /> C’est depuis plusieurs mois que cette avenue se trouve complètement détériorée. Ce, malgré plusieurs descentes y effectuées par des autorités tant municipales qu’urbaines. La population a entrepris plusieurs démarches auprès des décideurs pour solliciter sa réhabilitation. Des tentatives qui n’ont accouché que d’une souris, explique Gérôme, K., la vingtaine révolue.<br /> Cette détérioration de la chaussée est à la base des graves embouteillages, l’avant comme l’après-midi, rapportent les habitués de cette avenue. Elle constitue un véritable casse-tête pour les conducteurs des transports en commun.<br /> <br /> DES EMBOUTEILLAGES RECURRENTS<br /> « Emprunter actuellement l’avenue Ngiri-Ngiri équivaut à s’exposer à des embouteillages monstres. Au mauvais état de la route, s’ajoute le manque de patience et la maladresse des chauffeurs. De grands camions, de petites voitures dites Ketchs, des véhicules appelés esprit de mort, des taxi-motos, tous s’y mêlent », a indiqué un conducteur.<br /> A côté des véhicules, ce sont aussi des piétons qui en payent le prix. Apres la moindre pluie, cette avenue devient impraticable même à pied. Des eaux stagnantes et des boues épaisses y rendent la circulation difficile. Une situation qui concerne aussi bien les piétons que les véhicules.<br /> Plus d’un s’inquiètent des risques que courent des élèves des écoles environnantes censés traverser régulièrement cette avenue dans un sens comme dans un autre. « Traverser l’avenue pour aller à l’école est devenu un véritable calvaire pour nos enfants qui doivent tous les jours se frayer un petit sentier dans la boue. Ils doivent aussi faire face à des motards qui roulent à vive allure », s’est plainte une femme ménagère.<br /> <br /> LE PHENOMENE DEMI-TERRAIN<br /> Le délabrement de l’avenue Ngiri-Ngiri, à son croisement avec la direction Shaba est aussi à la base du phénomène demi-terrain qui s’y observe actuellement. Il s’agit pour les conducteurs de faire de petites courses pour une même destination.<br /> Pour éviter des embouteillages qui sont récurrents actuellement sur l’avenue Ngiri-ngiri, certains véhicules, revenant de Selembao, préfèrent s’arrêter à la maison communale de Bumbu. Les plus courtois parmi les conducteurs préfèrent se faufiler sur des avenues connexes.<br /> Ce qui expose les enfants des familles environnantes à beaucoup de risques d’accidents. Pas plus tard qu’hier, un enfant de moins de 8 ans a failli être heurté par un motard, roulant à très vive allure, à l’entrée de l’avenue Kola, dans la commune Ngiri-Ngiri.<br /> Plusieurs autres artères de cette partie de Kinshasa ne sont pas épargnées. C’est le cas de la direction Assosa, près de la maison communale de Ngiri-Ngiri où des de flaques d’eau rendent difficile la circulation des véhicules. Le même constat est fait sur la direction Elengesa qui mène à la commune de Makala.<br /> Des personnes interrogées appellent les autorités compétentes, en l’occurrence le ministre des lInfrastructures et de travaux publics, à inscrire la réhabilitation de ces avenues dans son agenda.<br /> <br />

Au tour de Kinshasa Environnement VOIRIE URBAINE L’AVENUE NGIRI-NGIRI EN ÉTAT DE DÉLABREMENT TRÈS AVANCÉ

Les populations des communes de Bumbu et Ngiri-Ngiri se plaignent de l’état dedélabrement très avancé dans lequel se trouve actuellem...

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UNE COMPAGNIE CHINOISE DÉBUTE L’AMÉLIORATION D’UNE ROUTE DANS LA CAPITALE RWANDAISE

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv4qvTEcCw6HSQFmrV8jy_496a3LYEWLC1z1Ejmm1qK1808a6m0TFCMJ0_uRCuxiap1xbCTwSlq5bPft35xhp02DKxfGPs8hHHcC802eXcy-ko04uh6XK6NBH8s8Bn2Y3S4ErEM7zCKHM/s1600/Snapshot_115.jpeg" imageanchor="1" style=""><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv4qvTEcCw6HSQFmrV8jy_496a3LYEWLC1z1Ejmm1qK1808a6m0TFCMJ0_uRCuxiap1xbCTwSlq5bPft35xhp02DKxfGPs8hHHcC802eXcy-ko04uh6XK6NBH8s8Bn2Y3S4ErEM7zCKHM/s280/Snapshot_115.jpeg" width="280" /></a></div> <br /> <br /> <br /> <br /> La compagnie chinoise China Road and Bridge Cooperation (CRBC) a entamé un projet de mise à niveau de route urbaine à Kigali, capitale du Rwanda, qui devrait améliorer la situation générale en matière de trafic à Kigali et dans le reste de ce pays enclavé.<br /> <br /> Ce projet d’amélioration de route de 54,56 kilomètres, financé par la Banque chinoise d’import-export sous la forme d’un prêt à taux préférentiel, permettra d’augmenter efficacement la capacité du trafic routier dans les zones urbaines de Kigali, de faciliter les voyages des habitants locaux, de promouvoir le développement du tourisme, et de promouvoir le développement de l’économie locale.<br /> La ville de Kigali connaît une croissance soutenue, avec un afflux de population important, et ce projet d’amélioration routière s’inscrit dans la perspective d’élargir les routes du Rwanda pour répondre aux besoins d’une population croissante, a déclaré mardi à Xinhua le maire de Kigali, Pascal Nyamulinda, à l’issue d’une visite sur le site, ajoutant qu’il était ravi du bon travail effectué par la compagnie chinoise et de l’avancement satisfaisant du projet.<br /> L’ingénieur de la ville de Kigali, Alphonse Nkurunziza, a déclaré à Xinhua que ce projet améliorerait la circulation et d’autres conditions dans le quartier d’affaires central de la ville, pour l’emploi, les transports publics et bien d’autres aspects. Il a également estimé que les travaux avançaient très bien.<br /> MM. Nkurunziza et Nyamulinda, ainsi que le directeur général de l’Agence de développement des transports du Rwanda, Guy M. Kalisa, et d’autres responsables rwandais, ont visité ensemble ce chantier mardi, en compagnie de l’ambassadeur de Chine au Rwanda, Rao Hongwei.<br /> La CRBC livrera à la ville une route de bonne qualité et elle a pris des mesures pour veiller à ce que ce projet soit achevé dans les temps avec un bon niveau de qualité, a assuré Li Jianbo, directeur général du bureau à Kigali de la CRBC.<br /> La CRBC est implantée au Rwanda depuis 43 ans, et elle a achevé il y a 40 ans, son premier projet dans ce pays, la route de Kigali-Rusumo, longue de 160 kilomètres, qui est encore aujourd’hui en bon état et a conservé sa réputation de « route africaine modèle ».<br /> La CRBC a reçu en mars le prix de la qualité de l’ingénierie, pour un autre projet de mise à niveau de route urbaine à Kigali, qui a également valu à la compagnie une récompense pour contribution distinguée à l’embellissement de la ville de Kigali en 2010.

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La compagnie chinoise China Road and Bridge Cooperation (CRBC) a entamé un projet de mise à niveau de route urbaine à Kigali, capitale...

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