Kinshasa : L’Onatra révolutionne les transports avec des navettes fluviales entre Ngobila et Maluku

<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4n-7BzSPrDRF6FeQhAaXr3Wug7JWaQTOmVIlbOlEx_nV_SM4-3dg9O5Eze6uOiCNHCh3bGfq_nSbQN-SExoMoMyKuXJ96G08gxriRESNxGgAC4TG02qr882NtSqLLTnBIJepGeROTnkqViCNkl_1YsysCm2B1JWbCP6SnPyWxsawK3Dcx6qSwg-WdXh5u/s711/taxis_fluviaux_canon_rapide_randonne_250_png_711_473_1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><img border="0" data-original-height="473" data-original-width="711" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4n-7BzSPrDRF6FeQhAaXr3Wug7JWaQTOmVIlbOlEx_nV_SM4-3dg9O5Eze6uOiCNHCh3bGfq_nSbQN-SExoMoMyKuXJ96G08gxriRESNxGgAC4TG02qr882NtSqLLTnBIJepGeROTnkqViCNkl_1YsysCm2B1JWbCP6SnPyWxsawK3Dcx6qSwg-WdXh5u/w409-h272/taxis_fluviaux_canon_rapide_randonne_250_png_711_473_1.png" width="409" /></span></a></div><span style="font-family: arial;"><br /> <strong style="color: #404040; font-size: 16.002px;">Lancement officiel</strong></span><p></p><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;">L’Office national des transports (Onatra) a inauguré ce lundi 21 avril 2025 un nouveau service de <strong>navettes fluviales</strong> sur le fleuve Congo, reliant le <strong>Beach Ngobila</strong> (Gombe) au <strong>port de Maluku</strong>, en périphérie de Kinshasa. Une initiative du gouvernement congolais pour désengorger la capitale, étouffée par les embouteillages chroniques.</span></p><h3 style="background-color: white; color: #404040; font-size: 18.288px; font-weight: 500; line-height: 1.5; margin: 18.288px 0px 13.716px;"><strong><span style="font-family: arial;">Une alternative rapide et économique</span></strong></h3><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;">Deux types de transports sont proposés :</span></p><ul style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; margin: 13.716px 0px; padding-left: 27.432px;"><li><p class="ds-markdown-paragraph" style="font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Deux bateaux-bus</strong> (300 à 400 places chacun) : <strong>5 000 FC</strong> (environ 2 $) le trajet.</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p class="ds-markdown-paragraph" style="font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Cinq canots rapides</strong> (32 places) : <strong>25 $</strong> pour un trajet express de <strong>45 minutes</strong>, contre <strong>2 heures</strong> en bateau classique.</span></p></li></ul><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;"><em>"Ce service fluvial va changer la vie des Kinois. Avant, je perdais des heures dans les bouchons. Maintenant, je paie juste 500 FC en sortant du port pour rentrer chez moi à Kinkole !"</em>, témoigne un habitant ravi.</span></p><h3 style="background-color: white; color: #404040; font-size: 18.288px; font-weight: 500; line-height: 1.5; margin: 18.288px 0px 13.716px;"><strong><span style="font-family: arial;">Sécurité et confort renforcés</span></strong></h3><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;">L’Onatra assure avoir tout mis en œuvre pour garantir la <strong>sécurité et le confort</strong> des passagers :</span></p><ul style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; margin: 13.716px 0px; padding-left: 27.432px;"><li><p class="ds-markdown-paragraph" style="font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Horaires fixes</strong> : Première navette à <strong>6h</strong>, dernière à <strong>17h</strong>.</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p class="ds-markdown-paragraph" style="font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Personnel formé</strong> et équipements de sécurité vérifiés.</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p class="ds-markdown-paragraph" style="font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Passagers VIP</strong> : Le célèbre musicien <strong>Fally Ipupa</strong> figurait parmi les premiers à tester la ligne.</span></p></li></ul><h3 style="background-color: white; color: #404040; font-size: 18.288px; font-weight: 500; line-height: 1.5; margin: 18.288px 0px 13.716px;"><strong><span style="font-family: arial;">Objectif : 20 000 passagers par jour</span></strong></h3><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;">Avec cette nouvelle offre, l’Onatra vise <strong>20 000 voyageurs quotidiens</strong>, réduisant significativement la pression sur les routes. <em>"C’est une solution durable pour Kinshasa, où la circulation est un vrai casse-tête"</em>, explique <strong>Martin Lukusa</strong>, directeur général de l’Onatra.</span></p><h3 style="background-color: white; color: #404040; font-size: 18.288px; font-weight: 500; line-height: 1.5; margin: 18.288px 0px 13.716px;"><strong><span style="font-family: arial;">Et après ? Le retour du train urbain annoncé</span></strong></h3><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;">Dans la même dynamique, l’Onatra promet la <strong>reprise du train urbain</strong> entre la <strong>Gare centrale</strong> et l’<strong>aéroport de N’djili</strong> d’ici <strong>45 jours</strong>. Une bonne nouvelle pour les Kinois, qui pourraient bientôt bénéficier d’un réseau de transport multimodal (fluvial, ferroviaire et routier) plus efficace.</span></p><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>En résumé</strong> :<br />🚤 <strong>Navettes fluviales</strong> : Rapides, économiques et sécurisées.<br />⏱ <strong>Gain de temps</strong> : 45 min en canot contre 2h en bateau (et bien plus en voiture).<br />🚆 <strong>Bientôt le train</strong> : Une offre complète pour fluidifier les déplacements.</span></p><p class="ds-markdown-paragraph" style="background-color: white; color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: 28.575px; margin: 13.716px 0px;"><span style="font-family: arial;">Une véritable révolution des transports à Kinshasa, qui pourrait inspirer d’autres villes africaines confrontées aux mêmes défis !</span></p>

Transport Kinshasa : L’Onatra révolutionne les transports avec des navettes fluviales entre Ngobila et Maluku

  Lancement officiel L’Office national des transports (Onatra) a inauguré ce lundi 21 avril 2025 un nouveau service de  navettes fluviales  ...

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Urgence ferroviaire dans le Grand-Katanga : Une érosion massive coupe l'axe vital Kasaï-Katanga

<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-9KKQHlZW-LCsnRNG21jGDDM71wocwtkd6ygwLQq4wFbBPO_Zf_2immGaxIfl8ilZL5NqYCVZYUNJ7TJp6oE86BW7atgTSD6VZEswzvuWUUSGSn3KIo1ifw5h7LHmP77-r9rkXddA9CU8OlV35bFEad7JXQkKpkYcuexBPNTV8JWdrD8qARTbOYyXS5sE/s711/erosion_chemin_de_fer_detruit_au_kasai_central_kananga_mweka_25_jpg_711_473_1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="473" data-original-width="711" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-9KKQHlZW-LCsnRNG21jGDDM71wocwtkd6ygwLQq4wFbBPO_Zf_2immGaxIfl8ilZL5NqYCVZYUNJ7TJp6oE86BW7atgTSD6VZEswzvuWUUSGSn3KIo1ifw5h7LHmP77-r9rkXddA9CU8OlV35bFEad7JXQkKpkYcuexBPNTV8JWdrD8qARTbOYyXS5sE/w409-h272/erosion_chemin_de_fer_detruit_au_kasai_central_kananga_mweka_25_jpg_711_473_1.jpeg" width="409" /></a></div><br /> <p></p><h3 style="color: #404040; font-size: calc(var(--ds-md-zoom)*16px); font-weight: var(--ds-font-weight-strong); line-height: 1.5; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*16px)0 calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><strong><span style="font-family: arial;">Une crise logistique majeure</span></strong></h3><p style="color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: var(--ds-md-line-height); margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><span style="font-family: arial;">Le principal corridor ferroviaire reliant les régions minières du <strong>Grand-Katanga</strong> (Lualaba/Haut-Katanga) au <strong>Grand-Kasaï</strong> est paralysé depuis <strong>8 jours</strong> suite à :<br />✔ L'apparition soudaine d'une <strong>tête d'érosion de 15 mètres</strong> à Kibwe (territoire de Lubudi)<br />✔ Des <strong>rails en surplomb</strong> menaçant de s'effondrer<br />✔ Un trafic interrompu sur l'axe stratégique <strong>Luena-Bukama</strong></span></p><h3 style="color: #404040; font-size: calc(var(--ds-md-zoom)*16px); font-weight: var(--ds-font-weight-strong); line-height: 1.5; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*16px)0 calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><strong><span style="font-family: arial;">Impact économique immédiat</span></strong></h3><table style="border-collapse: collapse; color: #404040; font-size: 16.002px;"><thead><tr><th style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); border-top: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); color: rgb(var(--ds-rgb-label-1)); padding-left: 0px; text-align: left;"><strong><span style="font-family: arial;">Secteur affecté</span></strong></th><th style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); border-top: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); color: rgb(var(--ds-rgb-label-1)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px); text-align: left;"><strong><span style="font-family: arial;">Conséquences</span></strong></th><th style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); border-top: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); color: rgb(var(--ds-rgb-label-1)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px); text-align: left;"><strong><span style="font-family: arial;">Solutions temporaires</span></strong></th></tr></thead><tbody><tr><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding-left: 0px;"><span style="font-family: arial;">Transport minier</span></td><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px);"><span style="font-family: arial;">Blocage des exportations de cuivre/cobalt</span></td><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px);"><span style="font-family: arial;">Détournement par camions (coût +30%)</span></td></tr><tr><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding-left: 0px;"><span style="font-family: arial;">Approvisionnement</span></td><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px);"><span style="font-family: arial;">Risque de pénurie à Bukama</span></td><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px);"><span style="font-family: arial;">Route Fungurume-Lubudi opérationnelle</span></td></tr><tr><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding-left: 0px;"><span style="font-family: arial;">Commerce interprovincial</span></td><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px);"><span style="font-family: arial;">Hausse des prix des denrées</span></td><td style="border-bottom: 1px solid rgb(var(--ds-rgb-label-3)); padding: calc(var(--ds-md-zoom)*6px)calc(var(--ds-md-zoom)*12px);"><span style="font-family: arial;">Recours aux stocks locaux</span></td></tr></tbody></table><h3 style="color: #404040; font-size: calc(var(--ds-md-zoom)*16px); font-weight: var(--ds-font-weight-strong); line-height: 1.5; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*16px)0 calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><strong><span style="font-family: arial;">Mobilisation tous azimuts</span></strong></h3><ul style="color: #404040; font-size: 16.002px; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0; padding-left: calc(var(--ds-md-zoom)*24px);"><li><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Équipes d'urgence</strong> de la SNCC sur site</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Participation active</strong> des communautés locales</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Modernisation en parallèle</strong> : Une entreprise chinoise travaille sur la route alternative vers le Kasaï</span></p></li></ul><h3 style="color: #404040; font-size: calc(var(--ds-md-zoom)*16px); font-weight: var(--ds-font-weight-strong); line-height: 1.5; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*16px)0 calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><strong><span style="font-family: arial;">Déclarations officielles</span></strong></h3><p style="color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: var(--ds-md-line-height); margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><span style="font-family: arial;"><em>« La situation est sous contrôle. La réhabilitation avance mais requiert des précautions techniques extrêmes. »</em><br />— Jean-Paul Laku, Administrateur de Lubudi</span></p><p style="color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: var(--ds-md-line-height); margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><span style="font-family: arial;"><em>« Nous priorisons la sécurité avant toute reprise partielle du trafic. »</em><br />— Porte-parole de la SNCC</span></p><h3 style="color: #404040; font-size: calc(var(--ds-md-zoom)*16px); font-weight: var(--ds-font-weight-strong); line-height: 1.5; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*16px)0 calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><strong><span style="font-family: arial;">Enjeux cachés</span></strong></h3><ol start="1" style="color: #404040; font-size: 16.002px; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0; padding-left: calc(var(--ds-md-zoom)*24px);"><li><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Vulnérabilité climatique</strong> : Cette érosion révèle l'impact du dérèglement des pluies sur les infrastructures coloniales</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Dépendance chinoise</strong> : 70% des projets routiers/réhabilitations ferroviaires dépendent de bailleurs asiatiques</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Stress minier</strong> : Lubumbashi et Kolwezi pourraient subir des retards d'approvisionnement en carburant</span></p></li></ol><h3 style="color: #404040; font-size: calc(var(--ds-md-zoom)*16px); font-weight: var(--ds-font-weight-strong); line-height: 1.5; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*16px)0 calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><strong><span style="font-family: arial;">Perspectives</span></strong></h3><ul style="color: #404040; font-size: 16.002px; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0; padding-left: calc(var(--ds-md-zoom)*24px);"><li><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Délai estimé</strong> : 10-15 jours pour une reprise partielle (source SNCC)</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Solution durable</strong> : Appel à l'UE pour financer une étude géotechnique complète</span></p></li><li style="margin-top: 4px;"><p style="font-size: var(--ds-md-font-size); line-height: var(--ds-md-line-height); margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span style="font-family: arial;"><strong>Alerte préventive</strong> : 3 autres segments ferroviaires identifiés comme à risque</span></p></li></ul><p style="color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: var(--ds-md-line-height); margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><em><span style="font-family: arial;">Alors que la RDC table sur le rail pour désenclaver ses provinces, cet incident rappelle cruellement l'urgence de moderniser un réseau hérité des années 1920.</span></em></p><hr style="border: none; color: #404040; font-size: 16.002px; height: 1px; margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;" /><p style="color: #404040; font-size: 16.002px; line-height: var(--ds-md-line-height); margin: calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;"><span style="font-family: arial;"><strong>Pourquoi c'est crucial ?</strong><br />🔸 <strong>Axe vital</strong> : 45% du trafic minier katangais transite par cette voie<br />🔸 <strong>Effet domino</strong> : Perturbations jusqu'au port de Matadi (exportations)<br />🔸 <strong>Test de résilience</strong> : Premier grand défi pour la nouvelle direction de la SNCC</span></p>

Transport Urgence ferroviaire dans le Grand-Katanga : Une érosion massive coupe l'axe vital Kasaï-Katanga

  Une crise logistique majeure Le principal corridor ferroviaire reliant les régions minières du  Grand-Katanga  (Lualaba/Haut-Katanga) au  ...

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▎Kinshasa : Installation d'un nouveau comité de gestion à Transco

<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSQkc__KgOMX0DRCXe50ET6EwbRsF0e8S1rd9wPu_bkIXv3oragyDmnL768KQNlKBrPToFTnAfqk1bXDCSA-KkRXJIJfpYgsi2YDOpRCLArnW0CNZoiYdGkvuzSYjm-nhcxs68LDJNeb92vdM3fEniNbym_e1E33VZBkdHYbPjhyVJQDEcxw-99ryK1hEB/s711/transco-vue-depot_jpg_711_473_1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="473" data-original-width="711" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSQkc__KgOMX0DRCXe50ET6EwbRsF0e8S1rd9wPu_bkIXv3oragyDmnL768KQNlKBrPToFTnAfqk1bXDCSA-KkRXJIJfpYgsi2YDOpRCLArnW0CNZoiYdGkvuzSYjm-nhcxs68LDJNeb92vdM3fEniNbym_e1E33VZBkdHYbPjhyVJQDEcxw-99ryK1hEB/w428-h285/transco-vue-depot_jpg_711_473_1.jpeg" width="428" /></a></div><br /><br /></div><p></p><p><span style="font-family: arial;">Kinshasa, 7 février 2025 – Un nouveau comité de gestion de la Société de Transport au Congo (Transco) a été installé ce vendredi à Kinshasa, suite à la suspension de l'ancien comité le 5 février. La cérémonie officielle de remise et reprise s'est tenue au siège du secrétariat général aux Transports, sous la direction de Jean-Pierre Abolia, secrétaire général aux Transports, représentant le vice-Premier ministre et ministre des Transports.</span></p><p><span style="font-family: arial;">▎Changement à la tête de Transco</span></p><p><span style="font-family: arial;">Le nouveau comité est désormais dirigé par Bilambo Likwey Sylvestre Sylva, qui prend la relève après plus de deux ans de gestion de l'ancien président, M. Mbere. Ce changement intervient dans un contexte où l'amélioration du service public de transport est primordiale pour répondre aux besoins croissants des Congolais dans les grandes villes.</span></p><p><span style="font-family: arial;">▎Rôle et mission de Transco</span></p><p><span style="font-family: arial;">La Société de Transport au Congo a pour mission d'assurer le transport en commun, visant à offrir un confort optimal aux usagers dans un environnement urbain souvent congestionné. En tant qu'établissement public, Transco joue également un rôle crucial en tant que contrepoids aux entreprises privées qui, selon les critiques, maximisent leurs profits au détriment des usagers.</span></p><p><span style="font-family: arial;">▎Perspectives d'avenir</span></p><p><span style="font-family: arial;">Avec cette nouvelle direction, les attentes sont élevées quant à la capacité du comité à relever les défis auxquels fait face le transport public en RDC. Les autorités espèrent que ce changement apportera des améliorations significatives dans la qualité du service et contribuera à un système de transport plus efficace et accessible pour tous les Congolais.</span></p><p><span style="font-family: arial;"> </span></p>

Transport ▎Kinshasa : Installation d'un nouveau comité de gestion à Transco

Kinshasa, 7 février 2025 – Un nouveau comité de gestion de la Société de Transport au Congo (Transco) a été installé ce vendredi à Kinshasa,...

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Lancement de "Air Congo" par le Président Tshisekedi : Un Nouveau Chapitre pour le Transport Aérien en RDC

<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNeQwrOw3Wht4LVdgWD6fb_dq7EbB5eHc09jjsGIoc4926i84y_iGftznda_UbnCkZF8NvSuo9YMh90O5iDxlCyEt70ul1La3hCg458hGWmFblWoUA4R_shA0tzxlIcwUjehkXubWMwHI-8WhKM8yNsQYm47KYBZmP_K4mSf3By1zdWzXVVZQlfHgtOaeV/s741/IMG_1782-741x486.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="486" data-original-width="741" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNeQwrOw3Wht4LVdgWD6fb_dq7EbB5eHc09jjsGIoc4926i84y_iGftznda_UbnCkZF8NvSuo9YMh90O5iDxlCyEt70ul1La3hCg458hGWmFblWoUA4R_shA0tzxlIcwUjehkXubWMwHI-8WhKM8yNsQYm47KYBZmP_K4mSf3By1zdWzXVVZQlfHgtOaeV/s320/IMG_1782-741x486.jpeg" width="320" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;">Le <strong>Président Félix Tshisekedi</strong> procèdera ce mardi 17 décembre 2024 au lancement officiel de la nouvelle compagnie aérienne <strong>"Air Congo"</strong>, un projet majeur destiné à renforcer le secteur du transport aérien en <strong>République Démocratique du Congo</strong>. L'événement aura lieu au <strong>tarmac de l'aéroport international de N'djili</strong>, situé dans la commune de N'sele à <strong>Kinshasa</strong>.</span><p></p><h3><strong><span style="font-family: arial;">Une Ambition Nationale et Internationale</span></strong></h3><p><span style="font-family: arial;">"Air Congo" débute son opération avec <strong>deux avions</strong>, un début modeste mais prometteur, avec pour objectif d’atteindre <strong>huit avions</strong> dans un avenir proche. Ce projet est le fruit d'un partenariat stratégique entre la RDC et la compagnie <strong>Éthiopian Airlines</strong>, l'un des leaders aériens en Afrique.</span></p><p><span style="font-family: arial;">Jean-Lucien Busa, ministre du Portefeuille, a exprimé l’ambition claire du gouvernement congolais : <strong>désenclaver le pays</strong> et offrir une connectivité accrue à partir de <strong>Kinshasa</strong>, avec des vols vers des destinations africaines, mais aussi internationales, y compris vers <strong>les États-Unis</strong> et <strong>la Chine</strong>. Ce partenariat avec <strong>Éthiopian Airlines</strong> est vu comme un levier important pour la modernisation du transport aérien en RDC et pour offrir une alternative plus fiable et efficace aux Congolais.</span></p><h3><strong><span style="font-family: arial;">Réception de Nouveaux Appareils</span></strong></h3><p><span style="font-family: arial;">Un deuxième avion de <strong>type Boeing 737-800</strong> a été réceptionné ce <strong>dimanche 15 décembre 2024</strong> à l'aéroport international de N'djili, en provenance de <strong>Addis-Abeba</strong>. Cet avion marque une étape importante pour la compagnie, qui prévoit de continuer à accueillir d’autres avions au fur et à mesure. Selon <strong>Weldegeorgis Mesfin Biru</strong>, Directeur général d’<strong>Air Congo</strong>, la réception d'avions se poursuivra jusqu'à l’atteinte de huit appareils, et d’ici un an, la compagnie devrait disposer de <strong>six avions opérationnels</strong>.</span></p><h3><strong><span style="font-family: arial;">Contexte du Transport Aérien en RDC</span></strong></h3><p><span style="font-family: arial;">Ce lancement intervient dans un contexte où le secteur aérien congolais a récemment traversé des difficultés. La compagnie nationale existante, <strong>Congo Airways</strong>, avait connu des <strong>pannes prolongées</strong> et un manque d'avions pour assurer un service fiable. Cependant, <strong>Congo Airways</strong> progresse également en acquérant progressivement de nouveaux appareils.</span></p><p><span style="font-family: arial;">"Air Congo" vise à combler cette lacune et à renforcer la compétitivité du pays dans le domaine du transport aérien, tout en offrant aux Congolais des solutions pratiques pour voyager à l'intérieur et à l'extérieur du pays.</span></p>

Transport Lancement de "Air Congo" par le Président Tshisekedi : Un Nouveau Chapitre pour le Transport Aérien en RDC

Le Président Félix Tshisekedi procèdera ce mardi 17 décembre 2024 au lancement officiel de la nouvelle compagnie aérienne "Air Congo...

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