Dans un communiqué rendu public ce lundi à Kinshasa, l’Association Congolaise pour l’Accès à la Justice(ACAJ) salue les décisions annoncées par le Gouvernement, à la suite de sa réunion du vendredi 25 juin 2021, concernant particulièrement l’allègement des prix des tarifs des services aériens et certaines denrées de première nécessité.
Pour ce qui concerne spécifiquement les produits surgelés d’importation, vendus sur le marché à Kinshasa, le Conseil des Ministres a relevé, rappelle cette ONG, que sur base des éléments recueillis et des déclarations faites par les opérateurs économiques ainsi que les informations obtenues sur le lieu d’approvisionnement en Namibie, le Ministère de l’Économie Nationale a répertorié au moins 36 éléments irréguliers non incorporables dans les structures des prix qui les surchargent sensiblement et amenuisent par conséquent le pouvoir d’achat de la population.
Dans ce communiqué signé par Georges Kapiamba, lACAJ note que loin d’être une innovation, le constat dressé par le Gouvernement a déjà fait l’objet du rapport 2 d’audit des prix et du commerce triangulaire réalisé, depuis 2013, par la firme MENAA FINANCE!, à la demande du Ministère de l’Économie et Commerce, sans qu’aucune suite idoine n’y soit réservée par les Gouvernements successifs.
Nonobstant le réveil tardif, l’ACAJ invite le Gouvernement « des Warriors » à prendre toutes les dispositions pour que les décisions annoncées, dont le caractère hautement social est patent, soient matérialisées dans les meilleurs délais aux fins de soulager le peuple congolais dangereusement menacé par l’insécurité alimentaire.
Dans ce document consulté par 24H.CD, l’ACAJ encourage le Gouvernement à poursuivre la concertation avec toutes les parties prenantes concernées dont les organisations de défense des consommateurs pour une issue favorable à la population.
Toutefois, pour prévenir des résistances et/ou sabotages prévisibles de la part des cartels des importateurs des produits surgelés, privés de leur bifteck, l’ACAJ recommande au Gouvernement d’envisager d’ores et déjà des solutions alternatives capables, d’une part d’assurer une maitrise optimale des circuits de commande auprès des fournisseurs étrangers et, d’autre part de maintenir une desserte maritime régulière et sans interruption à partir des centres d’approvisionnements jusqu’aux points de consommation.