Face aux embouteillages chroniques qui paralysent Kinshasa, la commission Matata Ponyo propose un tournant décisif vers une mobilité durable et inclusive. Parmi les recommandations, la promotion des vélos et de la marche à pied comme alternatives écologiques et efficaces se distingue.
Un plan ambitieux pour réduire la saturation routière
Le rapport de la commission met en avant :
Aménagements urbains :
- Création de pistes cyclables sécurisées.
- Développement d’espaces piétons, notamment dans les zones à forte densité.
Politiques incitatives :
- Encouragement de la marche et du vélo pour des distances courtes, avec des campagnes de sensibilisation.
- Réduction de l’usage des véhicules individuels, principale cause des embouteillages.
Réforme institutionnelle et légale :
- Renforcement du cadre réglementaire avec des sanctions dissuasives pour les infractions routières.
- Mise en place d’une gouvernance efficace et d’un financement stable.
Problèmes identifiés et leurs impacts
La commission a identifié plusieurs causes majeures des embouteillages :
- Une croissance démographique rapide et une urbanisation non planifiée.
- L’absence d’un système de transport public fiable.
- Des infrastructures routières mal entretenues et sous-dimensionnées.
- Une augmentation du parc automobile et le manque de discipline routière.
Ces facteurs ont des répercussions lourdes, notamment :
- Des temps de déplacement prolongés réduisant la productivité.
- Des coûts élevés pour les usagers.
- Une pollution atmosphérique croissante.
Des solutions tournées vers l’avenir
Outre les aménagements pour vélos et piétons, d’autres mesures visent une transformation durable :
- Formations pour les agents de circulation et acquisition d’équipements modernes.
- Collaborations avec le secteur privé pour des solutions innovantes en mobilité urbaine.
- Campagnes éducatives pour promouvoir le respect du code de la route.
- Contrôle indépendant pour garantir la transparence et l’efficacité des réformes.
Un message d’espoir pour les Kinois
Matata Ponyo, ancien Premier ministre, souligne l’urgence d’une action coordonnée pour redonner à Kinshasa une mobilité fluide et une meilleure qualité de vie. Ce plan marque une étape vers une ville plus verte, mieux organisée, et adaptée aux défis modernes.
Si les recommandations sont mises en œuvre efficacement, Kinshasa pourrait devenir un exemple de transition vers une mobilité urbaine durable en Afrique.